李春荣：风神S30到年底月销5000台没问题

　　由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广经中心主办的“中国汽车营销首脑风暴”于2009年8月8日在安徽黄山举行。在会议期间，搜狐汽车采访到本届首脑风暴新增委员之一——东风乘用车公司副总经理兼销售公司总经理李春荣。

东风乘用车公司副总经理兼销售公司总经理李春荣

　　风神S30到年底月销5000台没问题

　　主持人：关于我们东风乘用车新品的情况，S30刚刚上市。您能给我们讲一下上市以后短短不到一个月的时间，它的市场反响是一个什么样的状况？

　　李春荣：风神S30 7月22号在北京上市，上市以后反响非常好，上市后的九天，我们总共生产1683台，一台都没有剩，全被他们拉走了。8月份我们安排的是2500到3000台之间。从目前的预定情况来看非常好，现在我们已经有6000多个订单，现在关键看生产能力了。现在销售能力来看，我们已经有了65个种子经销商，如果加上二级网点，在全国已经有了近200个销售网点。无论是销售还是服务，风神S30做得都非常充分，产能在保证质量的前提下，在不断稳步往前推，7月份是1700台，8月份是2500到3000，9月份我们想到3500。到年底，我们想应该达到一个月5000台的生产水平没有问题。

　　主持人：如果能够达到5000，就达到在国内细分市场上平均销量以上。

　　李春荣：没错，平均水平是5200。我们相信应该能够达到这个水平。

　　主持人：在汽车宣传上您还是非常有想法的。接下来这一款车已经实战了，之前可能是构想。在营销方面S30下一步怎么做？

　　李春荣：对于风神S30来说，前一段时间由于产品方面做得比较实，在网络方面做得也比较实。所以一上来就得到了媒体的认可，同时也得到了经销商的认可。所以现在定单每天都在增加，现在我们每天都在交车，但是定单还在每天都在增加。这是你的网络、你的产品质量得到了大家的认可。接下来我们除了三厢以外，我们还在谋划未来的二厢，陆续的根据市场的需求来推向市场。

　　主持人：我们知道这个产品规划我们还是有很大的构想，新车的推进有没有一个频率？我们今年还有吗？

　　李春荣：现在我们是A级，完了以后我们会向两边延伸，既会有B级车还会有C级车，我们会根据市场的情况分先后顺序来完成，目前我们就是把这款车的产能尽可能的做好，不希望引起客户的抱怨，我们希望尽快把这些产品提交给客户。因为现在汽车这一块，虽然在提交这个车，还是很难满足需求，所以先把这个车做好了。然后再看产品。在适当的时候我们再把它推出来。

　　主持人：自主品牌和合资品牌的区别，合资品牌新车型很有限。但是自主品牌要不然是很多品牌，要不然就是一年有很多款车。大家很难定位很清晰的知道这个产品。我不知道您怎么看待这个现象。

　　李春荣：产品的战略首先是一个企业的产品。对东风来说，我们希望自己的产品是实打实的，把这个产品做好。至于风神S30的产品我们是花了4年的时间开发出来的。如果是说用一个月的时间搞出来的，我们是搞不出来的，别人我不知道。但是东风在一年之内开发出一款车，我们是做不到。

　　主持人：如果所有产品都需要这么长时间来研制，下一款还要开发很多年？

　　李春荣：问题是，并不是开发完了以后再开发，而是在四年以前就陆续已经安排了。一次就推出来。如果这个车开发四年以后，我再来四年，那就不会。这个方面的经验大家应该可以放心。

　　主持人：自主研发的方面，我们有多大的投入？下一步会怎么做？

　　李春荣：要开发出汽车，对汽车公司是一个巨大的考验。能不能不断的开发出新的产品满足大家的需要，所以一个强大的研发中心很重要。有没有这样一帮团队很关键，能不能有足够的流程来开发这个车，也很关键。目前为止东风乘用车公司，我们的中心是国家检测中心，我们有一支来自于世界很多国家的专业人员会聚在一起。包括风神S30，不光是靠着武汉的实验，是靠着全中国的工程师，包括海外的工程师在一起研制开发出来的。

　　目前东风风神产能已达到8万台

　　主持人：除了在产品方面，在产能上面我们现在有一个什么样的进展？

　　李春荣：产能方面很正常，两千台、三千台、五千台，就是这样走。虽然说销售很好，虽然说定单很多，但是不要着急，慢慢来，就是几个月的时间，因为这是一个过程，不仅你要做得好，包括两百个供应商要跟你一起走，欲速则不达，相信不到半年时间，应该达到一个月五千台的水平。

　　主持人：目前我们的规划产能是达到24万？

　　李春荣：那是一次规划，但是目前的产能是8万台。有的地方是12万台，有的地方是8万台。如果8万台，那也够。我们把有的地方填平补齐，就可以实现总销量。

　　主持人：今年希望销售多少台？

　　李春荣：越多越好。

　　主持人：今年上半年卖得太好了，很多厂家都在提高我们的销量目标而且很多都在扩建我们的产能，对于产能过剩的问题也特别多，我不知道您怎么看待这种问题？

　　李春荣：每个情况都不一样，就像每个人生活方式不一样，所以，竞争是必然的。如果没有过剩，就不会有竞争，不会有竞争，就不会有发展。这很正常。这也是市场经济必然的结果，一定会过剩的，过剩才会竞争，竞争才会进步。不可能不过剩，不过剩就是计划经济。一个地区的经销商做的好，这个地区可以都给他。

　　主持人：我们现在有65家的运营商，今年这65家能满足我们汽车的销量吗？

　　李春荣：没有问题。其实是57家，完成今年的目标没有问题。我们在为明年考虑。

　　主持人：目前有没有考虑下一步网路扩张的方向？

　　李春荣：除了台湾香港澳门没有，其他都有都是4S店，他是一个4S店集群，他后面有二次管理。希望他们在这一块里面能够不断的发展壮大。

　　主持人：有没有先集中投放的区域？

　　李春荣：四海之滨莫非王土，没有哪一块是要放弃的，全面覆盖。

　　主持人：现在网络上，我们种子经销商的推广是什么概念？

　　李春荣：本身我们的渠道策略跟中国其他45个公司都不一样。刚才我在会上说了，我们在一个地方，一个区域，我们选择了一个经销商，我们希望他们做百年老店，如果这个地方他做得好，我们还让他做第二家。依此类推，他可以做第三家、第四家，这个地区如果他做得好，如果他想做，这个地方永远是他们家的。从一个复制到第二、第三个，这种成功经验的复制，无论是对他还是对我，还是对这个社会是非常有帮助的。所以我们认为这是一种创新。

　　主持人：这种形式其他厂家不敢尝试，是怕一家经销商独大的话，会垄断市场。

　　李春荣：十年以前我们都是这样想的，因为十年以前采购零部件，基本上是货比三家。现在就选一家，为什么？因为另外一家不会说任意提价，威胁你，你不给我提价我就不给你供货，不会的。因为市场成熟了。他在威胁我的同时，是在自断财路。供应体系是这样，竞销体系仍然是这样，因为竞争充分。所以这种情况不会出现的。

　　主持人：东风自主乘用车除了风神，还有风行、渝安、荣成，那么几家之间是一个怎么样的整合状态？之间有什么样的关系？会不会有竞争？

　　李春荣：那就是公司与公司之间的，我只是在东风风神，我不能以风神的身份说这个。东风风神是属于东风汽车的全资的上市公司的一部分。其他的是属于另外一个子公司。

　　主持人：因为东风风神我们的第一款车S30，遇到的最大困难是什么？让您觉得您下一步的工作重心是什么？

　　李春荣：我现在最大的困难就是满足客户的需要，因为现在最大的困难就是现在市场需求非常旺盛，对这个产品需求非常旺盛。所以对我来说最大的问题是希望跟宣传部门协调好，把我们产品尽快的交到客户手中，让他们开上车。

　　主持人：目前用户提到车的时间大概要多长时间？

　　李春荣：看配置，一到两个礼拜。我们除了三厢车以外，还会有两厢车，除了两厢车，我们还会有在这个平台上面其他类型的车，比如说旅行车等等。

　　主持人：会在今年下半年推出吗？

　　李春荣：根据市场的情况。今年时间不多了。

　　中国汽车繁荣保持15年 增速5%肯定没问题

　　主持人：您对中国汽车市场下半年走势的看法？

　　李春荣：将会有两拨行情，一波小行情，就是今年9月份开始，到年底一定是一拨高潮，主要的理由是明年的消费税会取消，9月份本身就好。按照现在经济惯性和汽车的走势走下去，今年的一拨行情是肯定的。第二，从中国的经济发展速度来看，从目前千人汽车保有率来看，还不及世界上三分之一，四分之一。我们每年有两千万人口从农村到城市，中国只要不出现动乱，中国的汽车繁荣保持15年，比如说每年5%以上是肯定没有问题的。很值得期待。

　　主持人：通过网络这种营销方式，例如在搜狐汽车网车网站上有我们东风风神动态的品牌旗舰店，可以模拟真实4S店，这种形式比较新颖，您觉得这种形式对销售有多大促进？

　　李春荣：现在网络发展得非常繁荣，目前这么火，也是包括搜狐在内的主流的网络对我们的支持和帮助。所以网络的传播在营销渠道发挥的作用是越来越重要了。包括做网上专卖店。

　　主持人：谢谢您。