斯柯达首款B级车昊锐：重新定义德系车

　　昊锐，作为上海大众斯柯达首款B级车，其对上海大众斯柯达品牌提升，市场份额增长的重要意义已不用过多赘述。在国内车市竞争最为激烈的中高级车市场，想立足——难，想站稳脚跟并有所表现——更难。但是笔者近日通过近距离接触昊锐之后感觉，昊锐这款车是极具竞争力的，因为昊锐的诞生，给国内消费者对德系车理解进行了新的诠释。

　　一直以来，德系车给国内消费者的突出印象是：技术与品质。优异的动力性与操控性是德系车的标识，而安全与耐用则是德系车很好的口碑。相比之下，日系车的多而全的人性化配置和设计，在德系车的拥护者面前不值一提。

　　因此，在大多数国内消费者眼中，德系车是冰冷的钢铁机器，是最新技术与高强度钢板的结合体。如果你认可德系车，那么表明你只需要的是一款动力强劲的发动机，以及与之搭配顺畅的变速器，外加一个能够足以承载这款发动机的钢铁躯壳。因此，德系车为了强调操控性而忽略一些内部空间，例如迈腾；同时，你也要为强劲的动力埋单，因此你要接受没有倒车影像、无钥匙启动等功能，价格却要比具备这些功能的同级别日系车高的现实。

　　但这些情况将随着昊锐的到来发生改变。

　　来自北欧波西米亚平原，但却拥有着大众的DNA。上海大众斯柯达通过明锐和晶锐两款产品，已经让国内消费者认可了斯柯达纯正的德系车血统，因为正是上海大众首款国产车型明锐，将大众最先进的TSI发动机引入中国。昊锐同样搭载了代表大众目前最尖端动力的1.8TSI和2.0TSI发动机，配合Tiptronic 6速手自一体变速器，结合大众独有的激光焊接、空腔注蜡、HSB高强度车身，昊锐同样是德系车所标榜的钢铁猛兽，但与其它德系车有所区别的是，昊锐也带来了日系车人性化设计的款款柔情。

　　昊锐的人性化设计，从外形到内饰，到全面的功能配置，都面面俱到。

　　昊锐拥有4838毫米、1817毫米、1462毫米的长宽高尺寸，其长达2761毫米的轴距，在不影响操控性的前提下，带来最大的内部空间。此外，在外形前脸的U型微笑造型，与内部方向盘和谐统一，让昊锐更具亲和力。斯柯达全球首创的TwinDoor双段开启行李厢设计，令昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换。需要说明的是，这不是花哨的无用设计，而是一个非常实用的功能，可以让你在放大件行李时毫不费力。而在一些细节上，例如雨伞盒的设计，也充分体现了昊锐人性化的一面。

　　此外，全自动双区空调、PLA自动泊车系统、带AFS随动转向的一体式双氙气大灯、TV接收器、气动无骨雨刮等，这些在高端车型中也不常见的配置，也被昊锐一一采用。特别是太阳能天窗，这一配备是同级别车型中昊锐所独有的。

　　在保证德系车纯正品质的同时，昊锐也带来了令日系车艳羡的全面、人性化设计和配置。先进的德系车技术与日系车的人性化设计第一次在昊锐上得到充分的结合，这就是昊锐对德系车标准的全新定义，也代表了未来德系车的发展方向，相信昊锐在市场上将会有不俗的表现。