四款豪华SUV后排空间评析

　　除了略高的坐姿和更好的视野外，4款豪华SUV的后排配置、腿部空间很难比同价位的国产行政级轿车更舒适。相对前排丰富体贴的配置，4车的后排都显得过于简单，与接近60万元人民币的售价有些不符。

　　●BMW X3有全景天窗

　　12V电源、烟缸、阅读灯、后排中央扶手内的储物盒及2个杯架，都成为4款豪华SUV的标准配置。

　　除BMW X3提供占据车顶3/4面积的全景天窗，其余3车都为后排提供了独立的天窗。

　　●BMW X3后排坐椅更舒适

　　如果能在后排坐椅靠背的包裹性上有所改善，BMW X3 xDrive 30i的后排坐椅就更加完美了。4车中最长的坐垫提供着舒适的支撑和包裹感，适当的靠背角度让长时间乘坐时更加舒适。GLK 300的后排坐椅舒适性同样出色，但略短的坐垫使其对大腿的支撑稍显不足。

　　相比奔驰和宝马偏硬的坐椅，XC60、神行者2代的后排坐椅更柔软，但靠背角度较直，包裹感也应提高。

　　●神行者2代后排空间不弱

　　4车中BMW X3轴距最长，但也不过2795mm。神行者2代的轴距较前者缩短近200毫米。但让人意外，其后排腿部空间却仅次于BMW X3。得益于长轴距，BMW X3的后排腿部空间最为宽敞，但肩部空间为4车最小。文/杨灿

　　摄影/本报记者 王晓溪

　　行李空间

　　车身大行李箱大？

　　如果单纯从车身长度判定哪辆车的行李箱空间更大，则只能是猜测。同级车中，虽然行李箱空间并无质的差别，但还是不要以貌取车。车身宽大者，行李箱却不一定宽大。

　　XC60拥有4车中最长的车身，但行李箱深度只有1045mm，比BMW X3短了25mm；神行者2代的车身最宽，其行李箱开口宽度却比车身最窄的GLK窄60mm；神行者2代的行李箱有效宽度达到995mm，比BMW X3和GLK 300更有优势，但较行李箱更加平整的XC60窄了145mm。

　　行李箱的有效高度，4车同样有差异——BMW X3的行李箱内高850mm，比最矮的XC60高出了100mm；车身最高大的神行者2代的行李箱内高优势微弱。

　　行李箱的有效空间上，XC60最为规整，两边突出的轮拱并没有占据太多的行李箱空间，路虎神行者2代的行李箱同样规整，但810mm的离地高度为4车之最。奔驰GLK 300和BMW X3拥有更低的行李箱高度，但同样行李箱内过大的轮拱占据了更多空间。

　　行李箱的配置对于使用行李箱频繁的人来说不得不提。12V电源接口、实用的储物网和分布在两侧的行李箱照明灯，BMW X3行李箱内的配置可谓丰富。相比之下，神行者2代的行李箱内缺少固定小物品的储物网，XC60在夜间开启行李箱寻找物品时需要打开手电筒。文/杨灿

　　视野指数

　　难敌“三好生”

　　实力胶着的对比，“单科状元”往往难敌全面发展的“三好生”。在全面考量车辆盲区范围的比拼中，X3和GLK300分别取得了前方视野和后方视野的单项最佳成绩，但最终排名不及表现均衡的XC60，以及有可视摄像机“帮忙”的神行者2代。

　　受发动机舱结构的影响，驾驶员会很难观察到靠近保险杠的物体，这产生了车头视野的盲区。身高1.75米的记者坐进车内，将坐椅降至最低位置，并达到安全驾驶坐姿。四款车前方盲区指数范围在2.73米到4米的区间内，指数距离非常接近。测量结果证明，BMW X3前方视野最佳，车鼻距离锥桶的距离为2.73米，GLK 300前方视野盲区最大。沃尔沃XC60和神行者2代分列第二、第三。

　　后方视野指数可以评价车辆与低矮物体发生碰撞的危险程度。记者通过车内后视镜观察锥桶位置，直至30厘米高的锥桶消失那一刻停车。四车视野指数在8.7米到13.95米之间。测量结果显示，前方视野最好的X3意外“折戟”；而GLK300在后方视野上打了“翻身仗”，跃升至第一；XC60和神行者2代排位不变。

　　如今，科技装备成为改良车辆视野的有效手段。在三款安置了倒车雷达的车辆中，X3和XC60雷达最大感应范围在1.3米左右，而GLK300倒车雷达范围较短，反应也不够灵敏。唯一采用可视倒车系统的神行者2可视范围可达后保险杠。需要强调的是，倒车雷达对于30厘米高的锥桶没有任何反应，因此低矮物体仍需车主留意。

　　文/吴鹏亮