广州内环解禁小排量车上牌 车市波澜不惊

　　自《新快报》汽车测评周刊7月29日首次独家披露《广州解禁小排量汽车上牌》消息以来，小排量解禁消息引起了诸多相关部门的关注，内环多处入口“禁止1000cc以下（含1000cc）小型车通行”的标志已被换下，换成“禁止通行，持绿色环保标志除外”，在广州实行了8年之久的汽车“限小令”已悄然消融。

　　然而，由于诸多原因，路上1.0L及以下排量小车踪影难觅，经销商更是对解禁消息反应平淡，整个车市暂波澜不惊。

　　车市需求不大市场波澜不惊

　　1.0L及以下排量的小车终于可以在广州上牌了！这引起了市民的广泛关注，因为这也意味着比亚迪F0、奇瑞QQ0.8L、乐驰1.0L、奔驰SMART、长安奔奔等一批精致的小车即将行驶在广州的大路上。那么这个利好消息对这些车型有多大的促进作用呢？

　　据记者近日走访得知，虽然距小排量解禁消息发布已有近半个月的时间，但路面上仍难觅1.0L及其以下车型踪影，经销商更是对解禁消息反应平淡，整个车市显得波澜不惊。

　　“我们目前还没有计划拿乐驰1.0L和0.8L车型。”上汽通用五菱乐驰有0.8L、1.0L、1.2L共3个排量，但在广州一直只销售1.2L车型，虽然目前0.8L和1.0L都可以上牌，但乐驰经销商并不很看好这块市场。五菱广物店相关负责人称，就算买乐驰1.2L，车主大多都是挑选最高配的，标准型都很少人买，0.8L和1.0L的需求量应该不会很大。现在展厅还没有车，目前也没有提货计划，但消费者可以预订。

　　据记者计算发现，这些小车的同配置不同排量的车型价格相差都不大，比如乐驰1.0MT舒适性与1.2MT舒适型，价格只相差1500元，奇瑞QQ3也就仅相差3000元。奇瑞梅花园店副总经理卢松林告诉记者，最近QQ30.8L供货增加，但还是1.1L好卖，广州的消费水平比较高，都不在乎这几千元，所以都买排量高一点的。

　　另外，比亚迪F0、长安奔奔等有1.0L车型的都表示，虽然现在可以上牌了，询问的人也多了一些，但是实际销量并没有提升很多，市场需求有限。

　　数据显示，“黄金排量”1.6L、1.8L、2.0L、1.8T、2.0T车型今年前5个月上牌量为30619辆，占乘用车上牌比例61.5％。而1.1L~1.3L排量区间仅有1753辆办理了入户手续。由于广州地区的消费者对车辆品质、动力等要求较高，因此经销商对小排量车解禁反应平静，并没有借政策东风造势之意。

　　路面内环“限小”牌悄然摘下

　　虽然目前相关职能部门乃至市委、市政府，始终没有公开发布过“限小”解禁的正式文件。但记者寻访发现，广州大道中南往北方向、梅东路等多数内环入口所竖的限小标志已撤下，由“禁止1000cc以下（含1000cc）小型车通行”的标志变成“车型禁止通行，持绿色环保标志除外”。在广州遭遇全面封杀长达8年之久的小排量车，如今终于迎来了从上牌到上路的陆续松绑，小排量车不仅能上牌，上路的禁锢也一定程度上解除了。不过，进入市区某些主路段时仍然还有“1000cc及以下禁止通行”的标志，如东风路、机场路等路段限小牌依然高挂。

　　据一位执勤多年的交警透露，“限小”在广州已经8年之久，但是近3年来，交警部门几乎没为“限小”开过一张罚单。“车辆在路上行驶，很难看出是不是1.0L及以下排量车型。”该交警称，就算你开着1.0L及其以下车型进入到“限小”路段，只要你不违规驾驶，一般很少拦下来，除非违规被拦下看行驶证时发现是不合符规定的车型，才会在违规后再追加一条“不符合规定车型行驶到限小路面”的违规处罚。

　　据了解,“达到国Ⅲ排放标准，装有OBD(监测汽车尾气是否超标的装置)”是车辆可以上牌的两个条件。不过记者从车管所了解到，汽车能否上牌要依据车管所的车型目录而定。据悉，车管所所有车型都有备案，车主购买1.0升以下小排量车型前，应先将合格证上的型号记录下来，致电车管所咨询后是否符合规定再决定购车。

　　二手车市：将与低端二手车抢市场

　　“现在的二手车越来越难做。”宝利捷旧机动车市场的副总经理秦晓鸿无奈地表示，二手车市场由于1.6L及以下减免购置税和汽车下乡等政策影响，就一直步履维艰，而广州对1.0L小排量汽车的悄然解禁，更是雪上加霜。

　　据悉，二手车市场轿车交易中低于1.3L排量的小轿车占到总交易量的20％~40％，而解禁后将对该部分二手车市场造成二至三成的交易份额流失，“短期来看，影响还是比较大的。”据秦晓鸿预测，小排量解禁将会主要对“将车作为代步工具的、刚考完车牌作为练车用的”二手车准客户进行分流，此举也将导致部分小排量二手车被迫降价。

　　本预算五六万块钱去买辆二手车的李小姐在得知小排量解禁消息后更显得兴奋不已，她告诉记者，由于经济能力有限，加上广州之前“限小”，就只能考虑二手车了，但现在解禁了，在同样支出的情况下，她更倾向于买辆1.0L的新车。“开辆新车在心理接受能力上要比开辆二手爽快得多。”李小姐说。抱着同样心态的付小姐更进一步表示，“五六万块钱最多也就只能买辆四五年车龄的二手车，在售后保养上感觉不踏实”。

　　记者也从广州二手车市场上了解到，与1.0L新车同个价位的二手车主要集中在低端且至少有4年车龄的小排量车上，如比亚迪F3、吉利美人豹、奇瑞风云奇瑞风云等。而以一辆全新的比亚迪FO落地价5万元为例，这个价钱在51汽车网上最多也就只能买到一辆2005年份有5万多公里的东风悦达起亚千里马。尽管有些二手车的车况良好，但随着小排量解禁给车主更多的选择空间，一部分二手车准客户势必会分流到小排量新车市场去。 (陈镟)