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上半年轿车企业产销排名出炉 丰田福特疲弱

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2009年08月12日09:42
来源:解放网-解放日报 作者:综合报道

  上半年国内车市销量再创新高,车企销量排名也悄然发生了变化。中国汽车工业协会日前发布的最新统计数据显示,上半年轿车生产企业产销座次为:上海大众一汽大众上海通用分获冠亚季军,北京现代东风日产奇瑞比亚迪、广汽本田吉利一汽丰田分列第四到第十位。

销量分别为30.62万辆、30.44万辆、26.48万辆、23.56万辆、19.84万辆、18万辆、17.68万辆、15.10万辆、14.70万辆和14.24万辆,这10家企业累计销量占总销量的35%。

  与2008年度相比,上半年车企排名位次的变化显著。去年,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众上海大众上海通用一汽丰田东风日产奇瑞广州本田北京现代吉利长安福特。对比两次的排名,可谓有人欢喜有人愁。

  南北大众领跑

  上海大众坐上头把交椅是这次排名的一大变化。南北大众之争由来已久,由于捷达一直非常稳定,使得一汽大众曾长期排名第一。今年以来,上海大众表现突出,去年上市的全新车型朗逸表现优异,短短一年内累计销量突破10万辆,加之POLO新领驭的联手上攻,上海大众夺回了销量第一的位子。斯柯达品牌日渐成熟,明锐晶锐在09年上半年均表现不俗。随着全新Superb昊锐下半年的推出,晶锐进入销售发力期,预计上海大众在下半年将有更精彩的市场表现。

  一汽大众则力夺上半年销量亚军,旗下的新宝来速腾等主力车型的销量创历史新高是重要原因。新宝来上市不到半年,月销量就稳定在万辆以上,速腾也进入“万辆俱乐部”。同时,迈腾单月销量突破6000辆大关。此外,捷达在6月以近2.5万辆的成绩证明自己依旧是国内最热卖的车型之一。目前,一汽大众目前正快速地调整生产节奏,释放产能。随着下半年速腾1.4TSI和新高尔夫等主力车型的入市,一汽大众有望再创历史新高。

  大众在中国的两家合资企业上海大众一汽大众一直是你争我夺,力抢冠军宝座。对于大众汽车来说,谁是销售冠军,无非是“左手”和“右手”的关系,无伤大雅。下半年,上海大众一汽大众将仍处于上升通道,领跑的局面将继续维持。

  通用日产坐稳

  虽然美国通用身处多事之秋,上海通用却没有受此波及。今年上半年,上海通用不断刷新单月销量,市场表现持续强劲,交出了令人满意的答卷。别克品牌今年上半年表现抢眼,新一代君威供不应求。一直在中级车市场名列前茅的别克凯越历史总销量已超过90万辆。科鲁兹的表现突出,成为雪佛兰品牌主要的增长点。随着新君威渐入佳境以及新君越卷土重来,上海通用的前景让人充满憧憬。鉴于上半年良好的销售业绩,上海通用汽车近日宣布,将全年销量预期从50万辆调高至58万辆,届时该公司全年销量将同比增长逾30%。如果下半年中国汽车市场形势良好,上海通用有可能进一步上调目标。

  “技术的日产”坐稳了行业第五的交椅。东风日产这几年叫好又叫座,也是08年少数几家完成全年产销目标的汽车企业。上半年,东风日产车型配合有序,齐头并进,销售成绩令人瞩目。4月新轩逸上市后,3个月的有效订单迅速超过3万辆,新天籁彻底扭转老天籁销售不力的局面,销量连续四个月保持在8000辆以上,TIIDA月销量基本稳定在13000辆以上,骊威则创造了紧凑两厢车销量的“十连冠”等。这样的结局一方面得益于日产的技术,另一方面则与其丰富的产品线不无关系。迄今为止,东风日产是国内少有的涵盖轿车、SUVMPV等全系列产品的厂家。东风日产目前正奋起直追,其总经理大谷俊明今年多次大放豪言,要力争销量排名前三。

  现代比亚迪发力

  北京现代今年再次雄起,成为前十企业中的明星,再次展示出了其鲜有人及的“北现速度”。 上半年北京现代连续刷新历史单月销量记录,一路高歌猛进,创下建厂以来最高的半年销量纪录。其中“伊兰特悦动黄金组合”的销量更是突破20万辆大关。下半年,北京现代的市场表现更加值得期待。8月,北京现代中高级车MOINCA名驭已上市,9月i30也将上市。此外,北京现代第二工厂二期建设也将在不久后竣工,使其产能从50万辆提至60万辆。

  作为自主品牌的一匹黑马,比亚迪的表现让人刮目相看,这家原本以手机电池为主业的企业,展示出了越来越强的生命力,销量从08年的前十以外,一举杀到目前的第七名,上半年销量同比176%的增幅实在令人震惊。比亚迪一直奉行少而精的产品策略, F3表现稳定,3月份销量破2万,F6从月销几百辆一举跨越到5000辆销售大关,F0销量稳步增长。同时比亚迪汽车擅长打价格战,一路抢尽了市场先机。下半年,比亚迪将密集推出5款全新车型,分别是S8、G3、L3、S6和M6,这5款全新车型2009年的销售目标共为6万辆,为完成比亚迪年初制定的40万辆销售目标保驾护航。

  广本奇瑞吉利持平

  广汽本田仅凭四款车型就取得了可喜的成绩,再一次证明了广汽本田“精品车战略”的成功,其“一门四杰”雅阁飞度奥德赛锋范销售齐头并进。尤其是新车锋范销量连续冲关突围,月均销量超过8000辆,弥补了广汽本田的中级车漏洞。广汽本田上半年一直强调,从不把销量当作企业经营的唯一目标,广汽本田向来追求的是企业经营的质量,追求的是和股东、经销商、供应商以及顾客等多方利益的保障。同时今年广汽本田提出“品牌建设元年”的口号,在安全、环保节能等领域开展营销活动。因此,下半年,广本的销量预计不会出现突飞猛进的情况,将继续保持稳步小跑的态势。

  奇瑞吉利一直是自主品牌的先行者。奇瑞自实施“品牌、品质、服务”三大提升战略以来,无论是单品销量还是同期累计销量,都出现“井喷式”爆发。奇瑞汽车产品线较长,并且今年奇瑞新车迭出。上半年,A3两厢版、A5 BSG、A3自动档、瑞虎09款、A5 1.5升、新品QQme相继上市,为消费者提供更多的选择,刺激了销售。

  吉利旗下“新三样”自由舰吉利金刚远景已站稳脚跟。其中自由舰继续稳坐吉利各品牌排行榜头名,月平均销售6000辆以上。令人较为担忧的是,今年吉利战线不断拉长,并不断将精力投放于帝豪品牌旗下的中级车,吉利可能会出现顾此失彼的状态,后市销售难料。

  丰田福特疲弱

  前十位排名中,一汽丰田从去年的第四位跌至上半年第九位,它还是排名前十的汽车企业中唯一出现了负增长的企业。上半年, 一汽丰田整体累计销售16.6万辆,同比下滑9.38%,今年一汽丰田的全年销售计划为40万辆,上半年仅完成任务的40.3%。丰田的失误主要是对车市预计过于保守,产能没有及时跟上,同时上半年没有抓住机遇展开营销活动。尤其是主力车型卡罗拉的销售每况愈下。2月份卡罗拉还以15122辆销量成为中国A级车销量第2名,3月份便环比下滑35%,排名跌至第10位。此后,卡罗拉每况愈下。而花冠销量一直不尽如人意,月销量始终没有突破4000辆,没有给一汽丰田提供有力支撑。下半年随着新皇冠的上市,对卡罗拉车型营销活动的全面展开,一汽丰田有望改变目前的落后状态。

  长安福特公司上半年销量10.4万辆,同比增长5.95%。但增长幅度小于“大盘”,排名跌出前十排行榜。不过从整体看,目前长安福特正处于上升期,新嘉年华一上市就延续了福克斯的热销状态,针对致胜长安福特近期也开展了一系列营销活动,如举办致胜财富论坛,拼杀商务车市场。福克斯的热销、新嘉年华崛起、致胜的突围,长安福特下半年有望重回前十阵营。

  

(责任编辑:zhangliyue)

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