7月车企销售业绩盘点 列阵车业"最"排行

　　中国汽车工业协会近日发布的最新统计数据显示，7月国内汽车销售108.56万辆，连续第5个月保持在百万辆以上的水平，同比更是增长了63.57%。1-7月，我国汽车销量718.44万辆，同比增长23.38%，继续排名世界第一。

　　最锐气的车企：

　　上海通用

　　上海通用位列7月份全国汽车企业生产、销售排行榜的榜眼，所投产车型销量抢眼，而后继车型已渐成热点。所蓄锐气，“市”不可挡。

　　7月销量：56489辆

　　即便美国通用如何深陷危机，上海通用却依然在加快脚步跟上中国市场的井喷，并在某种程度上帮助大洋彼岸化危为机。

　　经过前两年的沉寂，上海通用在今年全面爆发，特别是新君越的上市，不得不令人惊叹其厚积而薄发，而且这一发，真正的“有的放矢”，直接搅动利润最为丰厚的中高级车市场，刺痛了豪华车市场的神经。数据显示，7月份别克君越、君威系列车型单月销量14879辆，奠定了其在中高级车“万辆俱乐部”的骨干地位。凭借强大的产品优势及极具竞争力的定价策略，别克“双车战略”剑一出鞘便见成效，在中高级车市场上的发展前景令人期待。其中，新君越是面对中高级车市的主流商务定位产品，而新君威则主攻中高级运动车型细分市场。新君威从去年底上市迄今49043辆的总销量备受消费者青睐，成为中高档运动细分市场的销量之王。2.0T车型的上市更是将新君威提倡的驾驶乐趣发挥到了极致。

　　另有消息称，上海通用的后备力量将逐渐显现，下半年凯越也将换代上市。

　　最笑傲中级车的车企:

　　北京现代

　　值得关注的是伊兰特车系的单月销量超过了3.3万辆，堪称国内A级车市场的王者。

　　7月销量：43813辆

　　北京现代7月销量达43813辆，雅绅特4200辆，伊兰特13014辆，悦动20522辆，途胜4281辆。值得一提的是伊兰特车系的单月销量超过了3.3万辆，堪称国内A级车市场的王者。

　　此外，北京现代产销已经突破150万辆，究其原因首先是企业生存的根本--产品品质。拿悦动来说，作为北京现代第二工厂生产的首款车型，悦动充分考虑中国消费者的审美需求，大气的前脸、优美的腰线，赢得了一致好评；针对消费者讲求一车多用的需求，悦动2650mm的轴距与475L的后备箱储物空间将中级车的舒适理念发挥到了极致。

　　而第二工厂是目前国内技术最先进的汽车制造平台，高自动化应用保证了悦动全自动无缝焊接，拥有更好的车身质量及车身坚固度；5400吨多工位联运冲压技术，打造出更合理更安全的车身钢板厚度；无铅、无锡的高泳透率电泳漆技术的应用，提高了悦动车体底部及内部腔体泳透率，使防锈期延长至12年，降低了对环境的污染以及对人体健康的危害。

　　其次是新产品。平均每年两款的新车投放速度，也使得北京现代拥有涵盖中高级车、中级车、小型车以及SUV等 4大车型市场的6款主流车型。在所有热销车型中，当属“悦动+伊兰特”组合表现最为抢眼，如今，悦动已坐上紧凑型轿车市场月销量冠军的宝座，销量连续数月保持在两万余辆。

　　最牛气的车企：

　　广汽本田

　　广汽本田就四款主力车型，却能全面开花，生产、销售位列前十，从市场上的实际价格来说，广汽本田车型让利最少，可谓是最牛气车企。

　　7月销量：32382辆

　　都说金九银十才是汽车销量的旺季，但随着7月份最新销量数据出炉，广汽本田的销量却再次攀高，以32382辆的总销量再次突破三万辆，同比增长达7.41%。

　　随着中高级轿车市场竞争的加剧，大量新产品涌入，第八代雅阁凭借十年的积累，以超越同级别的强劲动力、宽敞空间和先进技术，以及雅阁史上最强的安全系统、驾驶乐趣和豪华配置受到了众多消费者的青睐，以16036辆位稳居中高级轿车销量王位，以绝对的优势领先竞争对手，持续发挥跃级而立的中高级轿车的王者风范。

　　广汽丰田另辟“新奋青”为目标消费人群，7月份CITY锋范再次突破万辆，以11506辆的销量稳固在中级车车市主流的地位，同比增长达67.43%；新一代飞度也保持着持续稳定的态势，7月份达到4591辆，同比增长0.35%；由于新一代奥德赛上市在即，旧款奥德赛处于清理库存阶段。

　　据了解，新一代奥德赛将于8月21日正式发布，和上一代相比，新一代奥德赛在强化MPV功能的基础上，注入了更多轿车化的价值，它将以更商务、更高格调、更实用的产品特性全方位扩大在国内MPV细分市场的优势。

　　最意气风发的车企：

　　东风日产

　　7月，东风日产再创销量新纪录：全车系销量首次突破5万辆大关，达到53084台，跃居行业第三名，同比增幅高达105%。

　　7月销量：53084辆

　　东风日产旗下新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威等四款车型销量同时过万辆，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家。这四款车型销量分别为新天籁10973台、新轩逸10198台、TIIDA15767台、骊威10667台。

　　一个企业同时诞生四款月销过万车型，而且覆盖中高级、中级和紧凑型各个级别，这在中国汽车行业还属第一次，充分证明在品牌和品质的双轮驱动下，东风日产的产品矩阵更加均衡，整体竞争力日益强大。

　　四强过万，无论是对东风日产的销量突破还是体系竞争力的强化，都具有分水岭式的意义。从产品矩阵上看，四个万辆车型均衡分布从8万元到30万元的四个细分市场中，特别是以新天籁、新轩逸为代表的中高级车系的崛起，令东风日产的车型矩阵更加均衡、攻击力更为强大。

　　据了解，2009年上半年，东风日产主要的销售增量来自天籁、轩逸等排量在2.0升以上的车型，而不是1.6升小排量车型。今年1-6月份，东风日产2.0升以上产品在销售结构中占据4成左右，销量同比增长40%。同期，1.6升及以下产品的销量增长为14%，远低于细分市场平均40%左右的增幅。

　　在中高级车阵营，高端车型的销售比例也在提升，并在很多重点城市全面超越对手。以新天籁的销量结构为例，2.5升以上车型的比例已经占到了整体销量的80%。这种结构性的调整说明东风日产的品质力和品牌力同时得到了消费者的认可。

　　出人意料的车企：

　　东风乘用车

　　7月22日上市的东风风神S30以订单6000多份、交车近2000辆的战绩，实现“销售开门红、库存当月空”。

　　7月销量：2000辆

　　东风风神上海云峰专营店总经理左友光介绍，作为东风风神的上海总代理，我们对风神S30在上海引起的轰动感到高兴，对市场前景充满信心。已接到订单51个，交车8台。我们将尽快交车，以满足客户的需求，让更多的客户能体验到风神S30风采。

　　东风风神以实在的产品、服务、价格，赢得经销商和客户的认可。

　　早报注意到，自风神S30在上海车展亮相以来，直到新车上市，质疑其“伪自主”、“伪品质”的声音充斥于网络之间，而不到半个月的市场表现证明了S30的水准。据了解，始终站在世界及行业前沿思考，使东风乘用车事业实现了高水平发展。仅以涂装车间为例，“车间每一个槽子的参数集合了全国各优秀汽车制造厂、包括涂装专业厂家最好的经验，并进行优化，每一个工位的工艺参数水平都达到了国内乘用车厂家的最高水平。”

　　在硬件水平高标准起步的同时，借鉴吸收国际一流汽车企业生产方式，总结东风四十年实践积累，东风乘用车正逐步形成具有自身特色的生产方式。以现场管理导入推进为核心，拉动生产、品质、物流、设备、采购、成本等职能专业管理，促进SEQCD（安全、环保、质量、成本、交付）水平的提升。从2009年4月起，车间管理人员利用3个月时间完成了标杆工厂生产方式、标准作业设定、方针管理等十门课程的学习实践。从立足一线，东风乘用车生产方式正通过学习、实践逐步落地。

　　最受政策“惠及”的车企：

　　比亚迪

　　2009年7月，比亚迪销量31676辆。受油价不断高涨和购置税政策的影响，小排量汽车销量增长迅猛，比亚迪F0在7月份全国上牌量逼近8000辆，F3销量20461辆。

　　7月销量：31676辆

　　进入第二季度，比亚迪F0增势不减，继续保持热销态势。6月份，比亚迪F0再创佳绩，终端上牌量突破7000台。进入7月的传统淡季，比亚迪F0销量不降反涨，终端上牌量直逼8000台大关，增长势头锐不可挡。

　　F0的热销改变了比亚迪以F3一款车型打天下的产品格局。同时今年推出多款车型都在渐渐发力，但这些产品暂时难以构成比亚迪的产品主角，在比亚迪的战略规划里，这些产品都将为其终极的“电动车王国”梦想铺路。

　　“在今后几年通过销售电动车及混合动力车来提高品牌形象。并以此为立足点，以每年两倍的速度增加汽油车的销量”。比亚迪在汽车领域的目标是2009年销量达到40万辆，2010年达到80万辆，目标是到2011年成为中国最大的汽车厂商。比亚迪表示“2011年向欧美出口电动车及混合动力车”的目的可以说也在于增加汽油车的销量。这是因为中国消费者一般对能够出口到欧美市场的商品会给予较高的评价，由此来提升比亚迪在消费者心目中的品牌价值。

　　最“务正业”的车企：

　　吉利汽车

　　在7月份，吉利汽车终于发布了其高端品牌帝豪首款车型EC718，以实际行动证明民族品牌也能开发并生产出中级车型。与此同时，其海外并购渐成正果。

　　7月销量：22151辆

　　从“造老百姓买得起的好车”，到“造最安全、最环保、最节能的好车”，将吉利汽车“务正业”的实在作风彰显无疑。最为重要的是，帝豪EC718的粉墨登场标志吉利汽车进入以技术、品质、服务取胜的“新时期”，开启了吉利汽车发展的新纪元。

　　帝豪EC718是吉利历时3年倾力打造的首款B级轿车，也是吉利全新品牌帝豪的首款车型，完全按照欧洲标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求,是吉利自主研发的第一款“全球车”。作为帝豪品牌所显示出来的内在品质要求，EC718无论在“外观、动力、舒适、智能、安全、环保、品质”等方面都体现出吉利十年造车的飞跃。

　　据帝豪品牌销售部负责人介绍，帝豪EC718目前有千名意向客户竞相预订，从帝豪品牌销售部的电话回访和调查来看，钟情于帝豪EC718的客户大部分都是高收入的青年男性和吉利老用户。他们选择帝豪EC718主要是相中了帝豪品牌的中高档车品牌定位。高雅大方、稳重而不乏动感与活力的外观，超强动力的发动机，安全、环保以及领先同级车型的高性价比等诸多因素。

　　今年上半年，吉利汽车收购了全球第二大自动变速器公司澳大利亚自动变速器公司（DSI），其收购的是国内目前最缺乏的、最核心的自动变速箱产能和技术，DSI的大扭矩自动变速箱技术正好与吉利掌握的现有自动变速箱技术形成互补，对未来吉利全面掌握中高档车核心技术和竞争力大有裨益。而目前传说最多的一起海外并购案，近期内也将水落石出，如果成功吉利汽车的品牌形象将大有提升。