轿车化SUV再成市场焦点 自主品牌集体追进

　　今年上半年，市场表现让人颇为费解的，当属SUV。从政策上看，基本上没有政策扶持SUV市场，而在具体市场环境下，油价始终处于波动状态。即便如此，SUV车型的表现却可圈可点，让人始料未及。中国汽车工业协会统计数据显示，2009年6月SUV产销5.32万辆和5.33万辆，环比增长20.73%和11.92%，增速位居所有乘用车型前列。其中，销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CR-V、RAV4、哈弗、狮跑和瑞虎，分别销售8558辆、6655辆、4633辆、4002辆和3968辆。另有消息称，截至7月25日，新近上市的广汽丰田汉兰达累计订单量已经突破了1.7万台。

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　　据了解，目前上海市场上，CR-V、汉兰达、丰田RAV4同属紧俏车型。而这三者，目标瞄准的正是城市消费人群，推崇的也正是轿车化风格。

　　类轿车化推动SUV市场

　　城市SUV是日本厂商首创的，它可以很好的解决SUV多用途和能耗之间的矛盾，因此受到全球市场的普遍欢迎。以CR-V、汉兰达、丰田RAV4为代表的国内畅销的SUV车型，都属于城市化SUV，有着类似轿车外形，但同时又兼具一些越野车性能，其走俏也表示消费者审美心理的变化。

　　尤其是近年来，SUV轿车化成为主流，驱动方式更多采用前横置前驱设计，与常规轿车相同。这类SUV凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，得到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，已经不被厂家和买家看重，但这不妨碍它销售火爆。随着汉兰达的上市，有业内人士就认为，汉兰达的推出，将打破豪华车市轿车独大的局面，势必会削弱豪华轿车的市场份额。这一论断，就是基于汉兰达是一款城市化的豪华SUV。

　　来自终端市场的反馈显示，城市型SUV因兼备轿车化的底盘，越野车的开阔视野，以及MPV的灵活空间等多种车型特点，操控便捷，驾驭舒适，同时注重车身外形圆润流畅、线条的肌肉感，因此更能迎合国内中青年特别是“80后”彰显时尚个性、动感活力及深度亲近自然的生活观念。

　　自主品牌角逐城市化SUV

　　合资品牌已经开拓出类轿车化SUV市场，而自主品牌自然也不甘示弱。从下半年即将上市的几款车型来看，涉足城市SUV已经成为众多厂家的第一选择。

　　其中，最引入注目的是重庆力帆汽车，有消息称其首款SUV车型将融入了RAV4等成功车型的设计元素，并将于今年年内上市。

[陆风X8][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　沉寂已久的江铃陆风汽车也在近期宣布，其陆风X8系列将在本月底上市。陆风X8定位为全领域城市SUV。陆风汽车表示，该车型在空间上有很大优势，拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，足以与MPV车型媲美。此外，X8分为汽油和柴油两个版本，柴油版将装配江铃从意大利引进生产的VM发动机。但价格可能比另一款车型便宜近一半。

[长城哈弗1][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　同样可能将在8月底上市的，还有长城汽车生产的、号称最小SUV的哈弗M1。M1是长城汽车小排量战略的忠实执行者，其排量仅为1.3L,轴距仅2499mm,绝对无愧最小称号。动力最大输出功率为65KW,最大扭矩为115Nm,与长城旗下小车精灵、炫丽一致，满足日常家用所需。