新蓝瑟·翼神内饰谍照曝光 采用原装动力

　　在V3菱悦为东南汽车复兴之路打响了第一枪后，东南汽车继续发力，加快合资品牌在华的投放，而新蓝瑟·翼神则是作为这个复兴计划的又一主力车型即将上市。

搜狐汽车获取的谍照

[三菱蓝瑟EX 21.8-28.5万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　从谍照可以看出量产的国产新蓝瑟·翼神在外形尺寸方面与进口LancerEX整体上并无两样，只是前脸比大鲨鱼嘴巴稍稍收敛一些，而原先倾向运动风格的多辐轮毂也改成现款蓝瑟的五辐轮毂，有向国内主流车型的中庸风格靠拢的趋势。其轴距达到了2635毫米，相比老款蓝瑟有很大的提升。

　　新蓝瑟·翼神内饰与进口LancerEX整体风格相同，仪表台及方向盘布置也几乎雷同。作为一款运动型家轿，翼神保留了进口LancerEX的运动氛围。相比之下现款蓝瑟则显得单薄多了，全部的按钮似乎是直接镶嵌在上面。由于定位的高出，翼神在内饰方面则完全超过了现款蓝瑟，彰显出一种运动的气息。

新蓝瑟•翼神内饰

进口LancerEX

　　翼神内饰与进口LancerEX都采用了三菱传统的三辐运动方向盘以及炮筒式仪表盘，真皮包裹的多功能方向盘，显得运动感十足；双炮桶金属装饰的仪表盘也充满跑车气息，中央信息屏则能提供了足够的信息。两者不同之处在翼神方向盘左手边多出了一些集成按钮，在家用车内饰的基础上，其方向盘两侧的换挡拨片更是流露出科技感和运动感。

　　翼神的中控台设计简洁而时尚，空调与音响系统的按钮十分明了，虽然功能键很少但搭配的很合理，两边微微上扬的装饰条也使LANCER更有活力。与进口LancerEX稍有不同之处便是液晶显示屏更为宽大，隐藏式的碟舱设计得更加合谐。虽然由于定位在中级车，内饰使用了大量的塑料覆盖件，但是并不会给人低档的感觉，质感和做工都体现出了和进口车一样的品质，但进口车由于采用了深棕色的桃木装饰条，因此稍微点缀出了豪华感。

　　蓝瑟·翼神配备了极为先进的6速手自一体CVT无极变速，排挡杆前后都设置了充足的储物空间，周围空间的利用相当充分，而且隐藏的设计也很美观。

　　蓝瑟·翼神将搭载进口的4B101.8L和4B112.0L原装全铝进口发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，该车也将成为国内中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型。其中，1.8L4B10发动机最大功率143马力，最大扭矩177牛·米；2.0L4B11发动机，最大功率155马力；最大扭矩198牛·米。配合手动以及极为先进的6速手自一体CVT无极变速，排放达到国四标准,可降低燃耗，又能享受极速驾驭的乐趣。

　　从动力搭载配置来看，翼神的主要对手是思域及福克斯，但思域以节油著称已深入人心，地位不容撼动；虽然从动力上看4B101.8L发动机动力性能要强于福克斯 CAF488Q1发动机，但目前福克斯以三厢/两厢组合在中级车市场上也算是牢牢站稳脚跟。而且在国外，蓝瑟翼神整体风格偏向运动，因此搭载4B101.8L和4B112.0L两款发动机是物尽其用。而在国内市场，目前中级车市场细分整体风格都是时尚家用为主，而运动细分市场尚未形成。从翼神的外观较进口lancer EX收敛不少来看，东南此次推出翼神还是走的是主流路线，因此以原装进口的动力总成搭载并不完全符合其本身的定位。

　　虽然坚持动力总成原装进口，或许可以成为让消费者心动的理由之一，但这也如一把双刃剑，因为动力总成进口所带来的成本增加，也必然会转嫁到消费者身上。在目前国内合资品牌厂家都追求尽大可能的国产化的大环境之下，原装进口动力总成或许将对三菱高性价比的定价策略产生不少影响。

　　此外从6月份及7月份的销售数据来看，目前中级市场上朗逸、宝来等主流车型的销量主要集中在1.6L车型上，而翼神却恰恰缺失1.6L的车型，因此作为后来者翼神如果单单以1.8L和2.0L的三厢车型要在竞争激烈的中级市场上杀开一条血路，笔者认为还是比较吃力。

　　总的来说，作为定位在12-17万左右的中级车来说，翼神与同级别的思域、福克斯相比可谓毫不逊色。在内饰上无论是做工和设计上都有很不错的表现，基本与进口LancerEX保持一致，虽略显中庸和平淡，但还处处流露出运动的气息；而与现款蓝瑟相比，由于定位的提升，所以各方面都有升级。

　　当然这种内饰配置也并不出意料，以东南目前的战略目标来看，由于长期的积累，其品牌形象已经不如当初，当前唯有用实在的价格和配置，打高性价比牌才可以与同级别的合资品牌来竞争，以争得一席之地。至于因为国产化程度不高对其定价所带来的影响，笔者认为厂家还需尽量靠自身进行吸收，而不是一味转嫁给消费者，这样才能使自己在与对手竞争中不至于陷入被动。

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