讨好中国本土市场 洋品牌刮起“中国风”

　　《孙子兵法》中有“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”之说，更形象地解释为“攻城为下，攻心为上”。

　　用兵如此，营销何尝又不是如此呢。

　　三年前，说着一口流利中文、爱骑自行车、爱逛北京胡同的宝马大中华区总裁史登科博士就开始思考一个问题：在销量获得高速增长的同时，如何让宝马这个品牌真正融入到中国社会，获得不同阶层人士的认同？如何因地制宜研究不同市场的地域文化和消费心理，如何将自己的“洋品牌”植入中国的文化中，深入中国人心底，引发共鸣，产生更多的品牌认同感？在经历了“清高—碰壁—反思”之后，越来越多的汽车“洋品牌”意识到“中国化思维”的重要性，在产品、营销、企业文化等多方面开始了“中国化”的华丽转身。

　　外观中国化车身颜色主打中国红

　　在中国文化中，“中国红”是一个重要的元素。作为中国人的文化图腾和精神皈依，“中国红”是中国人的魂，尚红习俗的演变，记载着中国人的心路历程，经过世代承启，从朱门红墙到红木箱柜，从孩子的贴身肚兜到悬挂的红灯笼，“中国红”象征着热忱、奋进、团结的民族品格，意味着平安、吉祥、喜庆、福禄、康寿、尊贵与和谐。如今，在黑、白、灰传统车身色彩中，“中国红”开始脱颖而出。从去年开始，不管是A级家轿还是B级商务轿车乃至C级豪华车，纷纷转变风格，大胆使用鲜艳的颜色作为主打色，红色被多款重量级车型作为主打色，引领了这场色彩革命。09款思域打出“人生需要一点红”的口号、新君威“当红问世”、凯迪拉克全新CTS也以时尚红作为主打色。

　　车型中国化

　　豪华车集体加﹃

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　　内涵中国化

　　公益活动大打中国牌

　　中国人不仅喜爱象征幸福生活的“中国红”，更在内敛的气质中，讲求一种“大气”。在中国，车尾的“L”标记意味深远，不仅仅代表一个车型，更代表一种心理、一种习惯、一种需求甚至是一种文化上的大气。从1999年，奥迪第一个推出了加长版A6后，十年来，“L情结”铺天盖地，豪华车进入中国市场，必定要在车身上增加一个“L”。09款的奥迪A6L，车身长度5012mm，轴距2945mm。长安沃尔沃生产线上开下了S80L，加长了140mm。而凯迪拉克第一款在美国本土以外生产的车型就是加长版的SLS赛威，该车在标准版STS基础上加长了100mm，轴距达到了3057mm。宝马也不能免俗，将驾驶者奉为上帝的宝马要向后座屈服，5系的轴距从2800mm直接飙升到3028mm。当然，明年国产的第九代奔驰E级车也做好了加长的准备。

　　“中国化元素”不仅是中国人的生活习俗和消费习惯，更多的品牌开始关注中国文化中更深层次的东西，如文化和自然。6月19日，2009“BMW中国文化之旅”活动抵达青海热贡文化生态保护实验区，这个在汽车行业独树一帜的社会公益活动已经举行了三年，是宝马所开展的众多企业社会责任活动的一个典型代表。“宝马的做法是聪明的，契合中国主题。这是中国非物质文化遗产的救赎，也是宝马的文化救赎。”文化专家贺学君对宝马的做法给予了很高的评价。而另一个豪华品牌——奔驰，关注的则是中国的自然环境。2007年启动的“自然之道奔驰之道”项目计划在3年之内，向位于中国的世界自然遗产地提供连续不断的捐助。截至目前，“自然之道奔驰之道”项目已经向四川雅安大熊猫栖息地、中国南方喀斯特以及四川境内受地震灾害的世界自然遗产地，累计捐款达一千万元。此外，豪车品牌路虎也将目光投向四川，认养大熊猫，开展公益活动。