宽大迅猛现代化一个都不少 试昊锐2.0TSI

　　“如日中天”又有蓬勃发展的意思，形容事物正发展到十分兴盛的阶段，缩短到一个字那就是“昊”。从Superb的亮相，到命名为“昊锐”，再到正式上市，可以看出上海大众斯柯达对昊锐寄托了无限的期望。三年来，我们记住了明锐，了解了晶锐，从某种意义上说昊锐的上市是斯柯达品牌在中国市场扬帆远航的一个重要里程碑。

试车地点 北京 生产国家 中国 天气情况 晴 路面工况 城市环路/郊区道路/高速道路 试驾车型 2.0TSI 手自一体 旗舰版 市场报价 - 我们喜欢 外观彪悍，空间敞亮，动力足够，掀背设计，配置丰富。 我们不喜欢 内饰做工稍显粗糙，205/55 R16轮胎有点单薄。

　　闲话少说，下面让我带您走进斯柯达昊锐的内心世界，我们一起来感受它吧。在体验之前，可能很多朋友会有类似的疑问，总结为以下几点：

　　一、我们都知道昊锐和大众迈腾是共平台生产的，他们有什么不同？

　　二、昊锐与其他厂商的B级商务车的区别是什么？

　　三、听说昊锐的配置很丰富，有太阳能天窗、自动泊车系统、双区独立空调等等……

　　好的，下面我将带您逐一找到答案。

　　外观设计：大胆彪悍，突破以往低调作风。

　　笔者突然发现了一个较为有趣的细节，我们可以先看看斯柯达几款车型的名字，Octavia->欧雅->明锐，Fabia->法比亚->晶锐，Superb->速派->昊锐。其实从这点我们不难看出斯柯达汽车较为注重本土化的改造，每个细节都比较重视。

　　Superb速派的样子您是否有印象？没错，其实就是上海大众帕萨特B5。那么昊锐呢？宏观上可以理解为Passat B6，它的老大哥自然就是口碑极好，十分走红的迈腾迈大哥了。可是如果把俩车放在一起，你很难想象他们是一个妈生出来的孩子，这种差异不仅仅是基因突变，昊锐可以说是崭新的、前所未见的。

　　在设计语言上，昊锐似乎跳出了低调、沉稳的氛围。在承袭了斯柯达家族三维立体格栅的同时，双U型曲线设计延伸至发动机罩、搭配环车体镀铬设计使其个人的第一印象十分犀利，犹如宝马7系给人的那种侵袭效果。

　　锋刃式双氙气大灯，穿透力十足，灯束随转向而变大大提高了夜间行车的安全性。斯柯达双扣式C型LED尾灯较显档次，同时在雨天、雾天可使后方车辆能清晰辨认车距。后视镜转向灯发射出较为柔和的橘色灯光，穿透力较弱，但是很美观，装饰的成分要强些。

　　很多网友都会对昊锐采用16寸铝合金轮毂（205/55 R16轮胎）而耿耿于怀，在轴距长出老大哥迈腾52mm的基础上轮胎反而要小，未免过于寒酸。不过，昊锐主打商务车市场，在一些环节上和迈腾区分的还是比较明显，虽然出自同一个平台，但是设计理念截然不同，这同时也显现出平台模块化的多样性。