一汽奥迪调高销量目标 Q5、A4L落户新工厂

　　今年对奥迪汽车来讲意义重大：在迎来100岁生日的同时，奥迪在中国市场也走到了第10个年头。面对今年国内车市出乎意料的旺销，货源供不应求也同样困扰着一汽奥迪。一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张效军告诉记者，一汽奥迪已经将年初制订的12万辆产销目标调高，且不会造成库存压力。

　　NBD：有传言说奥迪将在中国投资10亿元，建产能20万辆的新工厂，能否确认一下这个消息？

　　张晓军：是的，奥迪在长春又建了一个新的总装车间，是奥迪在全球最先进的工厂，相信不用多久就会投产。这个工厂理论上讲可以生产奥迪所有车型，现在计划生产的是奥迪A4L和Q5。

　　NBD：您预计中国市场什么时候能成为A6的全球最大市场？

　　张晓军：包括国产和进口在内，今年前7个月奥迪一共销售了79390辆车，同比增长14.9%。其中A6L销售了55233辆，同比增长12.3%。目前，A6在中国的销量还达不到在欧盟国家的销量水平，不过我估计过不了多久就能超过。

　　NBD：最近上市的A6L 2.7TDI是柴油动力汽车，柴油动力车型在中国市场发展得并不是特别好，奥迪投放A6L这款新产品是出于对产品线的完善还是出于对柴油发动机市场的看好？

　　张晓军：两个原因都有。奥迪品牌在2004年引进了上一代A6的2.5TDI型号，虽然只销售了一年多时间，仍卖了1627辆。5年以后，我们把A6L2.7TDI引进来，一方面是为了让A6L系列在中国的产品线更加完善，同时也看到柴油车在中国还是有自己的市场。上一代奥迪A6L2.5TDI在中国遇到的问题主要有三个方面：一是油品问题，二是加油方便性，三是噪音。现在来看2.7TDI在这几方面都有明显改善。

　　NBD：新的A6L2.7TDI销售计划是怎样的，会不会像之前的A62.5TDI一样发生销售中断？销量有什么预期吗？

　　张晓军：目前投放的A6L2.7TDI是国产奥迪A6L的一款产品，会作为产品系列长期销售。至于销量，这需要看市场的具体情况，我们内部有一个估计。

　　NBD：年初一汽奥迪制订了12万辆的销售目标，现在是什么原因调整全年的总销量目标？

　　张晓军：今年的市场情况和年初相比发生了翻天覆地的变化，1月份奥迪品牌是负增长，2月份持平，3月份是正的，紧接着七八月份有14%的增长。总的来说今年的市场保持了高增速，这样一来我们必然要提高销量目标。

　　NBD：现在的销量目标是多少？当各个厂家都把销量目标提高以后，会不会担心年底会再次迎来库存压力？

　　张晓军：目标数量不小，但不便透露。我们不太担心年底会有库存，因为市场增长率会保持在一个相对平稳的水平。我预期今年下半年，市场会保持比较好的增长势头。