双线互补策略 菲亚特进口渠道将卖国产车

　　菲亚特Bravo博悦手自一体车型上市 售价高达21.9万~23.9万元

　　作为深入推进中国市场进口车业务的重要举措，意大利菲亚特（集团）汽车12日发布了全新的Bravo博悦DualogicTM (智能双模)六速手自一体车型。

　　最高可省油15％

　　菲亚特博悦（Bravo）是一款畅销欧洲的意大利风格运动型轿跑车，去年8月引入中国。而本月12日上市的菲亚特Bravo博悦DualogicTM 六速手自一体车型根据不同消费者的需求提供了豪华版和至尊版两个配置。其中豪华版售价21.9万元，在博悦（Bravo）手动挡车型配置的基础上，增加了双区空调、前后驻车雷达、前排座椅中央扶手箱、深色玻璃等方面的配置。至尊版车型售价23.9万元，在豪华版基础上还加配了全景电动天窗和意大利原装高级真皮座椅。

　　与传统自动变速箱油耗高、动力滞后不同，菲亚特博悦（Bravo）手自一体车型采用直接源于F1赛车技术的DualogicTM 变速箱，在降低油耗、减少碳排放、降低维修成本上有着出色的表现。根据科学测试，Bravo博悦DualogicTM 和普通自动挡与手动挡相比，分别可节省15％和3％的油耗，减少10％和5％的二氧化碳排放量。

　　双线互补的中国战略

　　菲亚特（集团）汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺表示：“中国是菲亚特汽车的核心市场之一，我们希望通过进口车型的引入，能让更多中国消费者体验到菲亚特品牌纯正的意大利设计、高效节能的领先技术。”阿尔贝里诺补充说，“借助进口产品，菲亚特品牌又回归了中国。一年来，无论是落实本地化生产，还是推进进口车业务，菲亚特都取得了很好的进展和成效，菲亚特正以双线互补的策略深耕中国市场”。不过，此次博悦手自一体车型的上市，打破了国内A级车10万~15万元的价格惯例，21.9万~23.9万元的高价与天籁、雅阁、凯美瑞等B级车直面竞争。业界专家分析认为，菲亚特无疑是想通过较高的价格树立起高端品牌形象，而走量车型最终要通过广汽菲亚特合资公司的国产车型来实现。

　　只有一个菲亚特渠道

　　在与南汽不欢而散后，菲亚特始终不愿离开中国市场。经历了一段时间迷茫的“凤求凰”历练后，菲亚特最终情定广汽集团。

　　不过，在今年7月和广汽集团签署合作协议之后，菲亚特国产车要到2011年才会下线，维持菲亚特汽车在中国品牌形象的任务就落到了进口车身上。阿尔贝里诺表示，过去一年菲亚特中国并没有刻意扩大经销商的数量，但是今年以来，上海、苏州、南京已经有新经销商开业，8月在成都、北京、大连也将有新经销商开业。而在中短期内，中国将只有一个菲亚特的经销服务网络系统，进口车、国产车将并网销售。现有的进口车经销商中，符合条件的将会优先纳入国产车销售体系。

　　菲亚特汽车中国网络开发总监吴志超表示，新销售网络以菲亚特品牌为主导，未来广汽自主品牌的经销商将不加入此渠道，两者保持独立发展和独立品牌。