实用主义的捍卫者 试驾帕萨特新领驭

　　当它与你擦身而过时，你不会为之回眸一望，但即便如此，满大街跑的它依然能不断映入你眼帘，它就是上海大众的帕萨特，实用主义的捍卫者。这样的“血统”也延续到了今天的帕萨特新领驭。但是相比它的先驱，今天的新领驭显然要更醒目。

　　对于新领驭的认知要从前不久的一次旅程说起。当日，笔者要赶个大早前往太仓。下楼时发现同事的车已等在楼下，是辆帕萨特新领驭。笔者三步并两步向其赶去，小跑间发现，新领驭的外形似乎比前一代略显动感，车灯的线条更为凌厉，前格栅也使用了双“U”型设计，好似蓄势待发。

　　笔者来到了车旁，发现其余几位同事早已“全部到位”，我们一行共4人踏上了当日的旅程。刚一坐上车，笔者环顾四周，发现新领驭车内的布局极为简洁，出色地运用材质的搭配，朴素而不失典雅。同时后排空间也极为舒适，笔者可以舒适地将双腿自由摆放。更难能可贵的是，这辆新领驭丝毫没有太大的新车异味。早有耳闻，上海大众对于新车的异味控制格外严格，车内部件大都要通风数月以上才能得以装配。切身体会后，笔者对于上海大众好感倍增。

　　就在笔者“东张西望”片刻之后，发现新领驭虽然没有豪华的内饰、噱头的装备，但以实用主义打造的人性化配置令人印象深刻。

　　虽说前往太仓的路我们已走过数次，但同事为了保险起见，还是选择了车载GPS导航带路。据同事介绍，新领驭的GPS地图可以通过SD卡直接网上下载升级，极为方便。此外，输入地址时也和发短信差不多，这大大增加了他使用GPS导航的次数。一路上清晰地语音提示让我们很快到达了目的地。另一个项颇为实用的配置便是位于驾驶员扶手侧下方的220V车载电源。只需掀开扶手，一个多功能插座便出现在眼前，其实用性可见一斑。

　　很快，在GPS的指引下，我们便到了目的地，一路上新领驭的动力表现中规中矩，但油耗表现可圈可点，粗粗一算，百公里油耗在8升上下，这样的表现确实务实。同事说，“如果再买车还是会选帕萨特，真的很实在。”或许这也是大街小巷处处能见帕萨特身影的重要原因吧。