来源：搜狐汽车
作者：综合报道
第三代行人假人“POLAR III”
在开发出世界领先的假人技术外，Honda先进的G-CON技术也对行人保护进行了充分的研究。
当行人与车辆发生交通事故时，最主要的死亡原因是来自于行人头部的伤害，而最主要的重伤部位是腿部。为了保护行人头部，行人保护车身的发动机罩、翼子板支架等部位采用了碰撞吸能结构；为了保护腿部，保险杠的前部也采用了碰撞吸能材料。
试验情况介绍
试验假人：Honda最新行人假人POLAR III
试验速度：40km/h
本次试验是国内首次行人保护碰撞试验，也是POLAR III假人世界范围内的首次试验。
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