新天籁销量飘红 引领中高级车价值的回归

　　承接上半年一路高歌的良好态势，7月份东风日产新天籁继续飘红，以10973辆的骄人业绩挺进“万辆俱乐部”行列，而同比增长35.65%的超高增长率更让新天籁成为中高级车市增长最快的车型之一。新天籁傲然挺进“万辆俱乐部”进一步说明了中高级车的需求已经回归价值本身，品牌力和豪华舒适已经成为中高级车立命之根本。

　　“日系三强”攻势如潮

　　新天籁独领风骚

　　7月是车市的传统销售淡季，据终端市场反映，政策效应有所减弱，出现多款车型订单下滑的现象，中高级车市更是新车迭出，竞争日趋白热化。群雄相争，技高者胜，最终“日系三强”——新天籁、雅阁、凯美瑞爆发出强大后劲，齐齐挺进万辆俱乐部，将欧美系竞争对手远远抛在身后。

　　作为日产全球的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量三甲。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，相比于中高级车市-1.6%的增长率，高达157.63%的同比增长率让新天籁傲视群雄。

　　东风日产市场销售总部副总部长陈斌波接受记者采访时表示，“今年新天籁提前完成销量目标已是铁板钉钉的事情，但我们的目标并不止于此，我们的目标是将新天籁打造成为国内中高级车市第一强势品牌，树立起豪华舒适的标杆，现在看来，这个目标已经基本实现”。

　　公爵传奇中国再现

　　新天籁改写高级车格局

　　“应中国而生，驱世界而动。”去年，新天籁全球同步上市，而日产在新天籁系列的基础上，专门针对中国市场打造了更为高端的公爵系列，意欲占领国产中高级轿车的金字塔塔尖。事实证明，公爵系列的豪华装备和尊贵形象，全面满足了高端车主的需求，成为消费者眼中真正的中高级轿车。

　　数据显示，在新天籁7月份的10973辆销量中，2.5L及以上排量车型占了8284辆，所占比例高达75.5%。而据乘联会公布的数据显示，7月份皇冠的销量仅为3767辆，这就意味着原来由皇冠所创造的高端市场辉煌历史，已经被新天籁公爵强势改写。

　　在2.5L以上市场的领衔之势，让新天籁一举超越皇冠，成为高端中高级轿车的标杆车型，进一步提升了新天籁在中高级车市场的品牌层次，也充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可。而中高级车市的此消彼长也说明了新天籁品牌的认知度大步提升，更有调查显示新天籁已经成为中高级车市品牌价值含量最高的车型之一，由此我们也不难看出当初东风日产推出新天籁和公爵两大系列车型的重大战略意义。

　　豪华舒适傲视同侪

　　新天籁引领车市价值回归

　　纵观上半年中高级车市，新车发布的密集程度远胜于往年，新领驭、睿翼、新君越等车型纷纷登场亮相，但日益同质化的产品并没有刺激市场容量同步增长，相反，整个市场还出现了1.6%的负增长。正如一位业界专家所指出的，如果不是新天籁销量大幅增长，今年上半年中高级车市的数据会“相当难看”，换句话说，新天籁已经成为中高级车市场的中流砥柱。

　　“买中高级车买的就是舒适和豪华”，新天籁强势崛起，正在于“舒适之王”的全新价值体验给予了消费者从身心到精神上的极大满足。得益于代表全球前驱轿车最高水平的D平台技术，新天籁不仅动力充沛，而且舒适时尚兼备，打破了传统中高级车的陈规。

　　新天籁的强势崛起，重新定义了中高级车的未来发展方向。其技术日产的品牌形象，豪华舒适的定位，带领中高级车市集体回归价值本身。从目前的车市竞争格局来看，新天籁已经稳定了中高级车三甲的地位，将成为未来市场的绝对领导者。