本田的Car to Car 车对车碰撞试验

　　2、Car to Car车对车碰撞试验

　　Honda还一直致力于现实社会中交通事故的统计分析与安全研究。为进一步地提升车辆安全性，Honda基于现实社会交通事故的数据统计，制定了一套更为先进的安全标准，展开了Car to Car车对车碰撞试验，设定碰撞速度为50km/h，偏置率为50%，并对车身变形、乘员伤害指标等进行严格的限定，确保车辆更高的安全性能。

　　从现实中来的试验参数。通过对实际发生交通事故进行研究分析，车对车发生碰撞的比例高达53%，是发生几率较多的一种碰撞形式。

　　碰撞速度、偏置率等试验参数的设定，仍以大量现实生活中发生的交通事故为依据。在对多个国家年度交通事故的统计研究中发现，在两车发生的正面碰撞事故中，偏置率在50%以下的事故数量最多，其中50%偏置率的试验车辆变形和乘员伤害更大，试验条件更苛刻；而95%的车辆发生碰撞时的速度在50km/h以下。通过以上分析，本次试验选定为速度50km/h、偏置率50%的车对车碰撞。

　　要求更严格的试验形式。常规碰撞试验中使用的障碍物与实际的车辆相比，对碰撞能量产生的分散效果并不相同：车与车发生碰撞时，碰撞能量的分散情况远比车与材质均匀的障碍物碰撞复杂，而对方车辆结构和材质的不均匀性产生的局部区域的集中冲击力如果不能被有效分散，将对己方车辆造成严重的伤害。通过两种试验的结果对比，发现车与车碰撞对乘员的冲击及车辆变形量比车与障碍物碰撞更加严重，因此车与车碰撞对车辆安全性的要求更加严格，更能考验车辆的安全性水平。

　　两车对碰的试验形式为汽车安全性的研究提供了新的方式和思路，由于试验条件和参数设定均来自对实际发生事故的分析，对车辆安全性的考验更为严格，因此通过试验得到的数据更加有利于解决真实世界中的车辆安全性问题。目前，这种试验模式已经越来越得到广泛认同。