[法兰克福]解读大众最新一代Polo三门版

　　自从新一代Polo在今年三月日内瓦车展发布以来，按照惯例，大众将会在未来两年内的全球各大重要车展上陆续发布数款新一代Polo的衍生车型。目前已知的包括今年9月法兰克福车展上的Polo三门版、明年日内瓦车展期间的Polo旅行版、明年北京车展期间的Polo三厢版以及明年巴黎车展期间的CrossPolo等等，大众在小型车方面的多款细分车型也让新一代Polo的受众群体范围变得越来越大。

　　近日，德国大众官方发布了新一代Polo三门版的官方定妆照，包括外观和内饰部分的所有细节。在欧洲市场上，Polo三门版是一款非常重要的车型，其销量占到Polo在欧洲市场总销量的一半以上。这其中一个很重要的原因，就是三门版车型的售价更加便宜。不过这里笔者需要强调的是，大众并没有在中国市场推出三门版车型的任何计划，所以这款即将在法兰克福车展期间发布并上市的新车将肯定与中国市场无缘。

　　新一代Polo三门版在外观设计上和普通的基本相同，前半段车身的设计上并无明显差异。两款车主要的区别体现在后半段车身设计上，由于车身侧面仅为单门设计，所以三门版Polo的前门尺寸比普通车型有所加大，这也是为了便于后座乘客的上下车。而在整车尺寸和轴距方面，三门版Polo和普通Polo的主要设计参数并无二致。

　　从本次曝光的定妆照上看，新一代Polo三门版更加突出了Polo车系的运动特征，全黑的内饰配色加上三门版特有的多处镀铬和铝制内饰设计元素，将无疑会吸引更多年轻消费者的目光。对于欧洲市场的消费者而言，在预算有限的情况下，选择三门版新Polo将会比高尔夫实惠很多。

　　平台方面，新一代Polo采用的是和斯柯达晶锐相同的PQ25平台，其中字母P代表乘用车，Q代表的是横置发动机车型，2代表平台所属车型的级别（A0级），5代表的是第五代平台。可以这样认为，新一代POLO所使用的PQ25平台是由PQ24平台改进升级而来，并不像高尔夫那样采用全新的大众集团四大模块化平台，而即将在未来两年内推出的奥迪A1、Q3都将会采用的全新的MQB平台。这也是新一代Polo和未来奥迪A1之间除了品牌之外的最大差异。

　　安全配置方面，新一代Polo三门版将ESP作为了全系车型的标准配置，不过诸如日行大灯，电动前车窗和导航系统等都是选装配置，这一点和国内市场略有不同，目前国内汽车市场已经基本淘汰了手动车窗的车型，但是在德国和欧洲车市上，裸车价格的车型一般都没有空调和电动车窗，这两项国人认为必不可少的装备在德国市场却是地地道道的选装件。

　　动力方面，新一代Polo三门版的动力和普通的四门版Polo基本相同，入门车型采用的是1.2升44KW自然吸气发动机，1.4升51KW和63KW三款汽油发动机。而柴油版车型则提供55KW、66KW和77KW三款柴油版发动机。运动版车型采用了1.2TSI（77KW）和1.2TDI两款无论增压发动机，其中1.2TDI柴油发动机的最低油耗为每百公里3.3升柴油。不过这款发动机柴油发动机业将与中国市场无缘。

　　由于近年来英镑汇率的不断走低，Polo在德国市场的售价已经远高于在英国市场的销售价格。预计新一代Polo三门版将在今年法兰克福车展后率先在德国市场上市，其1.2升自然吸气入门版车型的售价预计为12150欧元，尽管这一售价比三门版高尔夫便宜不少，但上海大众明年下旬国产的新Polo的起价至少会比德国市场便宜25%以上。

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