走进东风日产 以技术打造人性化车生活

　　2009年是东风日产逆势扩张的一年，53083辆，同比增幅达105%——7月份的最新销售成绩再次证明了东风日产有别于其他合资车企的能力。旗下“梦八”表现神勇，其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威4款车型同时销量过万，成为中国首个4款主力车型销量齐齐过万的汽车厂家。

　　8月19日，中国主流媒体汽车联盟走进了东风日产乘用车公司，就产能扩张、推新步伐以及网络布局等问题，与东风日产乘用车公司总经理大谷俊明、副总经理任勇、销售总部副总部长陈斌波进行了交流。

　　技术的日产 人性化汽车生活为目标

　　东风日产的品牌主张叫做“技术日产”，大谷俊明表示，日产最关注的还是人性化，对人友好的技术。当然，关于车最基本的三个技术要求，就是行驶、转弯和停止，肯定是不能缺少的。在这些基本要素的技术上，东风日产最近又把视角转到安全、环境和舒适方面。

　　东风日产拥有一项叫做AVM的四周成像技术，就是在前后左右都安装有摄像头，通过影像合成，车主就好像在天空俯瞰，周围的情况都能把握得非常清楚，通过这项技术，能够很顺利地把车停在非常狭窄的空间，保证不会刮蹭，今后会有很多类似于这样人性化技术的研发设计。

　　1.45分钟一台车 新工厂2012年投产

　　今年以来东风日产在各地车市销售一直处于供不应求的状况，消费者买车需等，提车需排队；车商手上订单不少，可就是提不到车，“甜蜜的烦恼”困扰着众人。

　　随着各款车型的热销，东风日产遇到了产能瓶颈，对此，任勇透露，去年东风日产花都工厂生产效率是1.8分钟一台车，现在已提到了1.45分钟一台车。10月份以后，两条线都会变成三班两倒，作业体制的变化会为产量带来提升。明年，东风日产的产能还会进一步提升，但是最终的解决是要等新工厂建成后。

　　对于新工厂，东风日产计划在2012年投产，地址仍选在花都，新工厂产能将增至24万辆，加上现有的36万辆产能，工厂扩建后，花都工厂的总产能将达到60万辆。

　　明年导入小型车 后年导入电动车

　　东风日产在售的“八大派”车型都是1.6L排量以上的，在经济型小型车领域少了一款。大谷俊明表示，中国市场上有对更小车型，更低廉价车型的需求，我们已经注意到了。日产现在正在研发，大概在明年的某个时间会在中国导入这种小车，售价将低于骊威。

　　另外，日产国宝级跑车G-TR计划从今年年底开始在中国市场销售，它是一款非常高性能的跑车，目前暂定在北京、上海、广州、成都这四个城市销售。

　　不仅如此，东风日产还要在2011年要在导入日产电动车，据说这款纯电动车有混合动力车型无可比拟的优势，更为环保，且在行驶、转弯、停止等方面也不比传统车型逊色。

　　网络布局加快 南京今年要建第四家店

　　作为东风日产华东大区的重要市场，南京车商的表现也很是抢眼。陈斌波表示，东风日产一直对南京市场非常关注，也对南京市场专门做了一些研究，南京市场是在全国城市排名第十，去年整个销量上牌数是7万台，一个城市达到7万台的不多，所以这个量很大，但是东风日产占的份额并不是太高。

　　南京文华店是全国完成最好的店之一，下达的年度目标，上个月就完成了，把一年1200台的目标都完成了，相对去年增长了30%、40%。同时南京其他店表现也是非常好，南京的华星、汉虹这两家店，尤其汉虹去年是获得进步奖，是进步比较快的店。在南京整个市场状况下，文华店、华星店有可能冲击单店销售量达到2000台的目标，汉虹店也会在1500、1600台左右，南京市场整体会达到5000- 5500台的水平。为继续扩大市场份额，东风日产预期在今年年内会在南京开第四家店。