独家首曝 马自达2推中期改款 2010年上市

　　从2007年12月27日在北京嘉里中心饭店的发布，马自达2车型正式揭开了国产之路。但时隔一年多时间，马自达2的市场反响并不如预期那么理想。宣称沿袭并进化了马自达经典的"Zoom-Zoom"设计理念，同时结合了优异的安全性及燃油经济性表现，具有"炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保"五个产品主要卖点似乎也没有完全被市场认可。

　　这款新一代马2车型自从在2007年3月举行的日内瓦车展上全球首次亮相之后，在全球不同地区获得了19个奖项，其中包括日本"2008 RJC年度车型"大奖以及 "2008欧洲年度车型风云大奖"第二名(在参选的日系车型中排名最高)。进入中国市场后，还针对中国市场的特性开发了三厢版马自达2劲翔车型。正因为当时对新款车型寄予了厚望，长安马自达为2008年制定了全年11万辆的销售计划，但由于销量不佳，在2008年8月将销售计划大幅下调至6万辆，从最终实际完成情况来看，2008年长安马自达总共销售42644辆，其中马自达3销量为29216辆，马自达2销量为13428辆。即便与调整后的销售目标，还是相去甚远。

　　而这种情况随着2009年消费税调整刺激带来的车市井喷，长安马自达旗下车型的销量也得到明显提升，前7月销量数据统计，马自达3已经销售25679辆，马自达2也达到了11282辆，直逼去年全年销量。马自达2车型2009年近三月销量都在1900台左右，相比去年的1000台左右销量接近翻了一番，但相比同平台、同样动力系统的福特嘉年华车型在销量上却相去甚远。嘉年华月销量一直维持在4400台左右，当然嘉年华车型的成功除了同样动感时尚的外形，还得益于吸收了马自达2上市之初定价过高造成的负面效应，嘉年华各档次车型价位比马自达2低了4000-5000元，虽然马自达2在后期销售中优惠后的实际售价早已低于嘉年华车型，但由于前期定价偏高，仍然没能取得更好的成绩。

　　而今天我们独家首曝的全新马自达2车型实际上是新款马自达2的中期改款车型，家族风格的Facelift和之前马自达推出的新款CX-9和CX-7，以及MX-5等车型一样。通过对比新老马自达2车型，改动主要集中在前脸风格的变化，尤其是保险杠部分，对水箱格栅和雾灯区域进行了大幅修改，看上去和新款马自达3非常相似，而中网并没有像新马3那样被取消，而是在现款车型的基础上增加了一个新的横条状格栅。除此之外车身侧面和尾部都没有任何变化。

　　目前新款车型正在泰国进行路测，将于2010年正式推出新款车型。预计长安马自达很快就将同步引入Facelift的小改版本。而对于马自达目前最为关键的就是新款车型的定位和宣传，除了老款马自达6在中国市场的一帆风顺外，一汽马自达的新款马自达6睿翼也吃了定价定位偏高的亏，在销量上没有讨到好。而新款马自达2车型除了外形上的改动，更为重要的是借新款车型的推出，重新确定马2车型的定价定位，找准了位置，在中国车市取得更大作为还是大有希望。

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