昊锐上市 中高级车德系三强决战日系三甲

　　中高级车可以说是经济的晴雨表，伴随着上半年经济企稳回升，加之换车热潮的到来，在车市爆发增长的背景中，今年1月份还负增长23.6%的中高级车终于走入快车道，7月的同比增速已经高达41.5%。现在，仍在快速增长。

　　中高级车也是各个企业的命根子，因为这些车型代表了企业的产品力和品牌力，也能为企业带来最好的收益。这几年，中高级车市难有全新面孔，原有的格局似乎是坚冰一块。不过斯柯达昊锐上市后，再次引发中高级车市场的震荡。

　　日系三甲指的是雅阁、天籁和凯美瑞，这三款车可以说是中高级车市场一直以来的霸主。现在昊锐的加入，形成了德系三强：帕萨特新领驭、迈腾和昊锐。实际上形成了大众与日系三强本田、丰田、日产的对决。

　　●消费者喜好致内斗更烈

　　新上市的昊锐是这样定位自己的人群的，作为上海大众斯柯达的旗舰车型，Superb昊锐是斯柯达专为心睿智高、优雅与实用并重的消费者度身打造的一款尊荣力作。结合出色的产品力和深厚的品牌内涵，上海大众斯柯达将Superb昊锐的目标消费人群界定为“当代中国新力量”。

　　据了解，“当代中国新力量“一般指35岁-50岁之间的社会精英人群，而且伴随着经济的发展，这一人群的更加年轻化。这些消费者大多是已经拥有过第一辆车，现在需要换购新车。他们对车辆有更多的了解，对中高级车非常挑剔。另外，他们的购买分群非常明显，一大部分人钟情于德系车，另一大部分人则喜欢日系车。消费者的分群导致不但有德日对决，更有内斗不止。

　　一直以来日系车一直是中高级车市场的霸主，雅阁无疑是最大的功臣，从2002年的热销加价到第八代雅阁的成功换型，以超过1.5万辆的月销量成为中高级车的霸主。雅阁销量大自然有产品力，其2.0L车型的热销也是重要原因，2.0L车型的销量占据了其销量的一半以上。2004年上市的天籁以家居般的内饰和先进技术获得当年的年度车大奖，去年改款上市的天籁现在的表现也不俗，7月份北京销量达到923辆，已经超过了凯美瑞仅次于雅阁。天籁的后来居上，首先来自于其领先的技术，V6发动机+CVT变速箱的黄金动力组合、BOSE音响等先进技术已经达到了C级车标准。凯美瑞在技术上超前的亮点不多，毕竟已经上市3年多，保持现有水平已经不错，最近推出的零利率贷款政策也取得了不错战绩，拉动了3成多的销售。

　　在德系车中，今年刚上市的帕萨特新领驭更加适合商务，从外观到内饰都有不错的改进，不过毕竟是大众的上一代产品，在技术上比如没有采用TSI的发动机还是有点遗憾；迈腾在增加了DSG和TSI的黄金动力组合后，已经成为一款充满驾驶乐趣的中高级车，销量也节节攀升，不过依然对商务用户覆盖不够。

　　昊锐上市弥补了迈腾和领驭的不足，除了继承了大众的激光焊接、空腔注蜡、HSB高强度车身等技术，还拥有4838mm/1817mm/1462mm的长宽高尺寸和长达2761mm的轴距，这个轴距比迈腾多了52mm。与领驭的高配置相比，TSI发动机、太阳能天窗、全自动双区空调、PLA自动泊车系统、带AFS随动转向的一体式双氙气大灯、气动无骨雨刮等，多用于豪华车的跨级别配置在昊锐上也都有充分体现。昊锐大大增强了德系车在中高级车中的话语权，也是上海大众双品牌战略丰满的重要一笔。

　　●德系品日系风相互融合

　　中国市场已经成为全球最大的汽车市场，满足中国消费者的口味才能真正成为全球汽车市场的老大。过于技术硬朗的德系风格很难取悦所有人，而过于注重外观内饰等配置又难以满足喜欢操控感的消费者的口味。只有两者结合才能赢得更多市场份额。

　　日系车中，雅阁的操控最为注重动感，有点像德系车；天籁的V6发动机和CVT变速箱一点不比德系车差。而新上市的昊锐也采用了德系动感操控和日系丰富配置的做法。如别出心裁的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，这一突破性的创新尝试让Superb昊锐能够在传统三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换：如果放置一般的物品和行李，只需将后备厢如普通三厢车一般开启；而放置大号行李时，可将后盖和后挡风玻璃同时开启，尽享掀背式轿车的宽敞开口和宽大空间。

　　●22万成为决战主要领地

　　据了解，此次Superb昊锐共推出9款车型中，目前市场反应最好的是指导价21.59万元的1.8TSI手自动一体贵雅版，这也正是大多中级车竞争的核心价格区间即21万-22万元区间。即便指导价略高于22万元，但是目前市场优惠后的价格也集中于这一区间。如凯美瑞核心车型240G豪华版指导价为22.68万元，现可优惠1万元，优惠后售价为21.68万元。迈腾主力车型1.8T舒适型指导价为22.68万元，优惠后售价为21.48万元。几年前中高级车的核心车型售价还在24万元左右，核心车型的售价下调是竞争所致。

　　现在中高级车已经不满足于只在自己的地盘吃食，也开始向A+车型的区域下探，如昊锐1.8TSI 手动智雅版售价17.99万元，这个价格已经和明锐无缝衔接，成为今后提高销量的重要车型。只不过先期购买的消费者往往喜欢高配车型。

　　●性价比之外还要拼服务

　　除了性价比的比拼，代表企业形象的中高级车型，也需要比拼服务。为此南北大众启动了网络升级计划，广汽丰田由于网络建设较新，服务细节也比较多；东风日产除了升级网络外，还通过莎拉布莱曼演唱会、高尔夫赛等活动提升天籁形象，还通过企业公民计划提升企业形象。

　　斯柯达品牌进入中国时间相对短是昊锐面临的最大挑战，不过斯柯达来自上海大众，有深厚的服务功底。建店时，斯柯达的硬件下足了功夫，Human Touch的人性化服务从开车进店开始就有体现，设立的客户关爱总监也是独一份。另外，每家4S店都具备一个有售后服务功能的二级网点，这也让昊锐的服务更加便捷。

　　昊锐由于是新产品产能正在爬坡期,全年1万辆的产能让每家4S店每个月的供货量偏少，虽等待时间长一些已成定局。现在有的店的订单已经超过100多个，等待时间将近两个月，不少消费者为了性价比还是准备等车。