首款欧版车型：北京现代i30上市前瞻！

　　北京现代无疑是今年国内紧凑型轿车市场的一大赢家，去年上市的伊兰特悦动在今年前7个月销售了13.51万辆，今年7月两万多辆的单月销量比去年同期环比增幅达到了250%。在悦动热销的同时，北京现代另一款基于HD平台的紧凑级轿车也即将上市，这就是源自现代欧洲部开发和设计的现代i30轿车。作为北京现代引入国内的首款欧版车型，2009年i30在欧洲市场表现相当抢眼，今年前五个月销量达到11.35万辆，成为2009年现代汽车在欧洲市场表现最好的紧凑型两厢车。

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　　北京现代国产i30将在今年9月9日正式上市，目前消费者已经可以在4S店预订。作为北京现代今年最重要的一款全新车型，i30也可以看作是伊兰特悦动的两厢版车型。在i30之前，北京现代唯一一款紧凑型两厢轿车伊兰特sport的市场表现非常糟糕，由于其设计造型在上市时已经过时，这款从老伊兰特衍生而来的大两厢车型并未被国内消费者所认可。痛定思痛之后，北京现代决定直接引入欧洲市场的最新车型--i30。

　　i30在国内的主要竞争对手将包括福克斯（两厢）、标致307（两厢）、骐达等，将来还有一汽大众即将投产的新高尔夫和上海大众的新凯越HRV，和这些竞争车型相比， i30将可能在售价和配置上体现出韩系品牌的性价比。去年悦动上市时的售价是9.98万元至12.98万元，四款1.6升车型的价格区间在10至12万元，巧妙地避开了福克斯、朗逸、新宝来等主要竞争对手的价格区间，和同价位的凯越相比，悦动在造型、轴距和配置方面的优势又非常明显，这也是促成2009年伊兰特悦动热销的一个重要原因。笔者认为i30上市时，北京现代若采用和悦动当年相同的定价策略，那么i30的市场前景还是相当看好！

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　　在欧洲市场上，i30的起价为14250欧元，大约比更小一级的Polo的起价贵了2000欧元左右，和高尔夫等主流紧凑级轿车相比，i30的整体售价区间又要便宜约2000-3000欧元左右。整体上看，i30在欧洲市场上的售价处于同级别车型中的中等偏低水平，这一合适的售价、宽敞的车内设计以及丰富的配置也成为i30今年在欧洲市场热销的重要保障。

　　当然国产后的i30售价肯定会低于其在欧洲市场的售价，笔者认为i30在国内市场的售价可能会和伊兰特悦动的售价区间基本相同，悦动9.98万元至12.98万元的价格区间对i30而言同样适用，这一售价区间也可以保证1.6升主力车型的价格比竞争对手便宜1至3万元，10%-15%左右的差价对于国内紧凑型轿车的消费者而言，足以影响购买决策了。

　　i30在国内市场的主力仍旧是1.6升车型，在上市的7款车型中，有5款为1.6升，2款为2.0升车型，笔者预计i30的2.0升车型定位将和福克斯2.0升运动版定位相似，主攻那些对性能有一定要求的用户，而对于大多数普通消费者而言，一款1.6升车型足够应付日常使用的需要，在购买环节还能得到税收方面的优惠。遗憾的是欧洲市场的1.4升i30并未引入国内市场，其实在欧洲市场，1.4升是多数紧凑型轿车的起步动力配置，不过在国内市场上，1.4升车型的概念还局限于1.6升。

　　目前紧凑型两厢车销量最好的是日产骐达，其月均销量在8000辆左右；福特福克斯的月均销量在1万辆左右，其中两厢车型约占40%左右，即4000辆左右；标致307两厢车型的月销量约为2000辆左右，世嘉也同样在2000辆左右徘徊；而老款凯越HRV和高尔夫已近停产。从目前主流车型的表现看，国内紧凑型两厢车市场的需求还尚未完全释放，预计随着今年下半年i30、新高尔夫和凯越HRV的陆续上市，这一市场的潜在需求也将会被进一步激发。

　　由于北京现代同样存在着产能较为吃紧的问题，所以笔者预计i30上市初期的销量不会太大，预计今年年底前，i30的月均销量在4000辆左右。10月底上市的新高尔夫在起步阶段的销量预计也在3000至4000辆左右。市场需求的增长比新车上市有大约3到6个月的延迟，这意味着明年上半年起，i30的销量才有望逐渐达到月均6000甚至8000辆的水平。

　　目前唯一的问题是，北京现代是否还会采用去年悦动上市时的低价策略？毕竟去年年初北京现代的境遇和如今已经是"冰火两重天"，在销量无压力和产能不充裕的情况下，北京现代也许会期望在i30身上获得更多的利润和品牌附加值，北京现代也希望借助这款欧洲设计中心的力作去提升北京现代的整体产品形象。

　　如此看来，i30的起价超过10.5万元也不是没有可能，毕竟市场标杆车型福克斯的起价高达11.98万元，即将上市的新高尔夫的起价也不会低于12.58万元，和这两款标杆车型相比，i30的起价即使比新高尔夫低15%，其起价区间也在10.6万元左右。如果北京现代将福克斯作为标杆车型，那么i30的起价将有望在10万元左右。毕竟目前这一市场的竞争对手有限，整体的市场需求还需进一步培养。对北京现代而言，唯一的不利因素就是已上市的伊兰特悦动售价在9.98万至12.98万元之间，作为同品牌同平台车型的两厢版、i30的售价也不宜比悦动高出太多（5000元以上）。

　　综上看来，i30的起价应在10万元左右（9.99万至10.38万之间），而1.6升主力车型的售价区间则在10.5万至12.5万之间，两款2.0升车型的售价区间预计在12.5万至13万之间。比市场标杆车型福克斯的售价约低15%左右。

　　济仁小评：9月9日北京现代i30就将正式上市，对多数消费者而言，最为关心的还是i30上市后的售价，尤其是4款1.6升主力车型的售价区间值得关注，如果北京现代i30能够像去年悦动一样提供消费者一个务实的售价区间的话，那么i30的市场前景还是相当乐观。

2009款现代i30

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