60%进口零部件底线解除 国产车将重新定义

　　据工业和信息化部、国家发展改革委员会签发的１０号令，从９月１日起，修改汽车产业发展政策中关于“进口管理”部分条款。９月份停止执行《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，这意味着中国进口汽车零部件关税将恢复到正常进口水平，即按照１０％的关税税率征收，

　　“整车特征”的取消，是对世界贸易组织２００８年１２月裁决整车特征违规的回应。

　　该底线解除的最大受益者莫过于以奔驰、宝马和奥迪为代表的国产豪车品牌。根据海关规定，进口整车征收２５％的关税，进口零部件则仅征收１０％的关税。此前，由于国产化率未达到４０％，国产豪车的进口零部件总成一直按照２５％缴纳关税。

　　统计显示，在过去４年间，６０％的零部件进口底线政策对进口车市场的影响十分明显：２００５年以散件组装方式在中国生产的国外品牌汽车为４２．３１万辆，第二年降至３３．８万辆，２００８年则只剩７万辆；同时，国产轿车ＣＫＤ装车比例从２００５年１至２月的１４．４％下滑至２００７年１至２月的１．９％，ＣＫＤ装车总量也从２００６年１至２月的５６７００台下降到２００７年１至２月的１３７２１台，降幅达到７５％。