售价7.18万元 V3菱悦旗舰版动力升级上市

　　自搭载三菱4A91全新发动机的V3菱悦风采版推向市场风头正劲之时，东南汽车又出新动作。近日，作为风采版的兄弟车型，V3菱悦热销的首功之臣旗舰版也不甘寂寞的发布了“升级”宣言：店面新车发动机由原来的4G15M升级至4A91，成为国内继V3菱悦风采版之后第二个获此“殊荣”的稀有品种，这不难看出东南对于贡献飘红销量的主力车型的政策倾斜。除了动力升级之外，V3菱悦旗舰版在内饰上也进行了升级，时尚精致的米色内装辅以软质门饰板凸显品质感。相较价值不菲的升级套装，旗舰版却仅加价1000元十分厚道，最新市场售价为7.18万元，是为变相让利消费者，东南汽车的诚意可表，必将激发消费者更大的购买热情。

　　三菱全新全铝1.5LMIVCE可变气门正时系统发动机

[东南菱悦 5.98-8.38万][图片][新闻][社区][经销商报价 5.48万起]

　　新近上市的V3菱悦风采版能在短时间成为市场焦点，聚拢大量人气，除了卓越的性价比优势以及丰富的科技配备之外，与其最先引入三菱4A91 1.5L MIVEC全铝发动机密不可分。我们知道，在发动机领域，三菱一向以性能优越，油耗低著称，深受市场好评。也正是因为与三菱的紧密合作关系，东南旗下的V3菱悦得以最先采用三菱4A91全新引擎，引得其他同级别车型妒眼齐红。手握如此王牌，V3菱悦不火也难。

　　作为三菱目前在全球最先进的小排量发动机，4A91发动机运用了三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统，真正达到了国际先进水平的自然吸气，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，成为了不折不扣的“效率王”，动力表现已经超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。搭载的全新全铝的三菱4A91发动机实现了更加轻量化的效果，进一步提高了运动散热能力、加速性能与燃油经济性，依靠主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气技术降低油耗，百公里油耗（60公里定速）仅为4.0L，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录，且达到欧Ⅳ排放标准，实现了高性能、低油耗、轻量化、环保的最佳平衡。

　　自去年10月上市以来，V3菱悦就始终保持着一个良好的销售态势，订单不断，供不应求，东南只得加班生产甚至筹备双班工作制来缓解市场现车紧张的现状。如今小排量购置税减半的利好政策面临出清，但V3菱悦仍强势不改，放量上攻，成为市场上最炙手可热的车型之一。这其中，V3菱悦旗舰版居功至伟，高级皮质座椅、倒车雷达、遥控尾门开启、无钥匙启动系统、正副驾驶座安全气囊、五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等丰富的配置毫无疑问使其成为同级别车型中的佼佼者，而此次升级改款后，产品竞争力爆发的V3菱悦旗舰版更是如虎添翼。

2009款东南V3菱悦风采版试驾

2009款东南V3菱悦风采版试驾

2009款东南V3菱悦风采版试驾

2009款东南V3菱悦风采版试驾

　　据了解，倍受关注的V3菱悦风采版自上市以来，预接订单仅1周的时间就创下了超过2000台的佳绩。一面是风采版的锋芒毕露，另一面是旗舰版的年富力强，两款车双箭齐发东南汽车开始了全面发力。高举实用主义大旗、性价卓越的旗舰版主攻家用市场；巧走时尚路线、高举高打的风采版向年轻消费群体靠拢，与旗舰版优势互补。二者并肩作战，相互策应，帮助东南汽车冲锋陷阵，开疆扩土。V3菱悦旗舰版本次动力升级再次说明，在“能”者多销的汽车市场格局中，除了东南的大量资源投入之外，来自三菱的后续技术支持也将帮助V3菱悦取胜紧凑型轿车市场赢得了更多胜算。