“破坏性试验” 安全极限 “毁”给你看

　　如今的试乘试驾已无法吸引消费者的眼球，于是许多品牌开始挠破脑袋想突破、想创新，于是萨博的“贴地飞行”、荣威的挑战天门山、新君威的“挑战弯道王”等一定程度上受到了消费者的推崇。然而最近一汽马自达与中国汽车运动联合会联合举办的“挑战极限，超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”受到了大家的极大关注，有营销专家更是预言，新的试驾模式——“破坏性试验”或成营销新利器。

　　“破坏性试验”见证极限品牌

　　8月6日，“挑战极限，超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式开班。

　　8月的北京，室外最高温度接近40℃，训练场地柏油路面温度达60℃，轮胎温度70℃，急起急停的驾驶，平均每天高强度刹车170多次，车辆的耐用性受到了极限考验。而此前，这批睿翼已在海南进行了3个月的试驾活动及在全国进行了多场试驾。

　　“破坏性试验”成营销新模式

　　众所周知，消费者比较常见的破坏性试验有三种：一是汽车厂家在汽车检测中心进行瞬间的碰撞试验，在一定速度的前提下对车进行正面、侧面的碰撞，看车的安全性是否达标，通过这种破坏性试验，有的车安全获得了五星，有的车获得了两星；第二种破坏性试验是汽车厂家在车展现场把发动机拆解后进行展示，以体现车子的技术与做工；第三种是让车频繁达到极限状态的驾驶试验，常见的有漂移、特技表演等。

　　此次一汽马自达拿睿翼来作培训用车，是让没有受过专业训练的普通人长时间不间断地毁车。而经过了这几期的训练，一汽马自达睿翼依然安然无恙，可见车辆的耐用性与卓越品质。