功能性大于舒适性 试驾汽油版锐骐皮卡

　　也许看到今天试驾的主角你会感到奇怪，怎么皮卡也出现在我们的测试内容中了。确实，测试皮卡不仅看着新鲜，对于开惯了轿车的我们，驾驶皮卡也别有一番格调，是一种独特的体验。

道奇公羊皮卡

　　其实对于多数网友来说，对于皮卡并不了解。对皮卡的认识也只是通过美国大片才看到了外形彪悍的皮卡。除此之外，80前的人也许还对北京牌小货车有印象，而这也可以称得上是国内市场最早的皮卡。不过很显然，国内的皮卡车型并不能和美式皮卡相提并论。虽然如今美式皮卡无论从豪华程度还是舒适程度都已经和高档的SUV不相上下，甚至还会比一般的轿车更加豪华，但是在国内，受到相关法规政策的限制，以及皮卡在国内市场的地位，它还仅仅是纯的载货工具。但是随着汽车下乡政策的推进，却给了皮卡提供了极大的发展空间。让皮卡不再是一个单纯的载货工具，更成为了年轻人享受生活的工具。

　　外形：日系皮卡的风格，做工不亚于轿车。

　　就拿我们今天测试的主角来说吧，郑州日产的锐骐皮卡，其也是从典型的日系皮卡发展而来。相比美式皮卡，郑州日产的锐骐皮卡没有彪悍的外形，反而更加轻巧。所以外表看来并不魁梧充满霸气，方正的外形反倒显得轻便灵活，这也正是日系皮卡的典型特征。

　　锐骐皮卡，虽然仍然是卡车的身份，但是皮卡已经不再是外形粗糙不修边幅的形象。周正的车身造型，车厢造型及空间其实同SUV并无两样。从车身的各种接缝、保险杠的材质，也都显出了轿车化的精致。即便是载货的车厢，也同样有着精细的工艺。其实货箱后盖的锁扣以及连接件是最考验皮卡的做工的。拉开货箱后盖，隐藏在边框内部的钢板焊接紧密，锁扣锁止也同样很紧，行驶中再也听不到“哐啷哐啷”的货箱盖碰撞声音。整个货箱与车身连接相当紧密，行驶同样不会有金属碰撞的杂音。可以说，如果不看后视镜，驾驶中你并不会意识到自己驾驶的是一台小卡车，仿佛是一部SUV。

　　我们今天试驾的汽油版锐骐皮卡正是郑州日产出口阿联酋的产品，这款车也成了出口转内销的典型产品。皮卡之所以在国外流行，因为它的货箱有着更加灵活的改装空间。这也受到了不少生活在城市中的用户的青睐，将货箱改装成车房也显出了车主独特的生活情调，甚至还能方便驮运旅行中所需的行李。