原东风汽车老领导黄正夏同志9月10日逝世

　　滔滔江水哭赤子 巍巍武当祭忠魂

　　深受东风职工爱戴、为东风发展做出重大贡献的东风公司老领导、原湖北省人大常委会副主任黄正夏同志，走完了他一生89年的光辉历程，于2009年9月10日上午11时在武汉逝世。

　　黄正夏，湖北襄阳人，1921年5月出生，1937年10月参加革命工作，1938年11月加入中国共产党。历任新四军五师抗大分校教导主任，东北行政委员会粮食总局科长、处长，湖北省委秘书处主任，省委办公室副主任，沙市市委副书记、书记，一机部二汽筹备处副主任，国家技术委员会、国家科委副局长、局长，中国科学院业务组副组长，二汽党委书记、革委会副主任，二汽厂长，十堰市市长，十堰市委书记，二汽党委书记，湖北省顾问委员会委员、东风汽车工业联营公司董事长，东风公司咨询委员会常委，湖北省第六、第七届人大常委会副主任。

1995年9月离休。黄正夏是东风事业的重要开拓者和奠基人之一。1978年，在担任二汽党委第一书记、厂长后，黄正夏带领全体职工发奋图强，当年完成国家汽车生产计划2000辆，并超产3120辆，一举摘掉了二汽长期亏损的帽子。1979年，国家经济结构调整，二汽被列为停、缓建项目。为续建二汽，黄正夏向国务院提出“自筹资金，量入为出，分期续建”的办法，并获得国务院批准。在黄正夏的领导下，二汽以敢为天下先的过人胆识和智慧，大胆在体制、机制、营销、管理等方面进行开拓性实践，提出了“全面质量管理为基础，全面技术质量为核心，全面经济效益为目的”的指导思想，有效调动了干部职工的积极性，增强了企业的活力，二汽提前两年建成年产10万辆汽车生产能力，连续6年在汽车产量、实现利润、税收方面都占到全国汽车行业60%以上，奠定了东风事业发展和上个世纪八十年代辉煌的坚实基础。上个世纪八十年代中期，为彻底摆脱二汽这个特大型企业只能在一个地区生产一种吨位和车型、单纯采用汽油发动机的被动局面，黄正夏又率领二汽人开始了第二次创业，建设襄樊基地，开启了东风实现十堰、襄樊、武汉“三级跳”，发展轻轿事业的先河。黄正夏离休后，仍然心系汽车工业和东风的发展，为发展新能源汽车奔走、呼吁，建言献策。今年3月，黄正夏同志还抱病参加了东风公司第八次党代会。

　　黄正夏病重住院期间及逝世后，公司领导徐平、刘章民、李绍烛、童东城、范仲、欧阳洁、刘卫东、周文杰、朱福寿、马良杰、周强、叶惠成、孙长海、蔡玮、任勇等到医院看望或以其他方式表达了慰问、关切和哀悼。

　　黄正夏同志的遗体告别仪式将于9月16日上午在武汉举行。按照黄正夏的生前遗愿，他的骨灰将撒在他深爱并为之奋斗的荆楚大地——长江和武当山。

　　附：黄正夏同志生平

　　黄正夏，原名陈宗煌，湖北襄阳人，1921年5月出生，1937年10月参加革命工作，1938年11月参加中国共产党。

　　1938年在湖北均县做地下工作，1942年到新四军五师抗大分校任教导主任；1947年至1949年任东北行政委员会粮食总局科长、处长；1949年至1957年任湖北省委秘书处主任，省委办公室副主任，沙市市委副书记、书记，一机部二汽筹备处副主任，其中1954年至1956年肄业于长春汽车拖拉机学院汽车专业；1957年至1970年任国家技术委员会、国家科委副局长、局长；1970年至1973年任中国科学院第一业务组副组长；1973年至1983年任湖北省二汽党委书记、革委会副主任，二汽厂长，十堰市市长，十堰市委书记，二汽党委书记；1983年至1986年任湖北省顾问委员会委员、东风汽车工业联营公司董事长，东风汽车公司咨询委员会常委；1986年至1995年任湖北省人大常委会六届、七届副主任；1995年9月离休。

　　黄正夏同志忠诚党的事业，从青年时期就参加革命，并从事党的地下工作。抗日战争时期，为建立均县农村根据地做出了贡献；解放战争时期，在中共中央东北局参加土地改革和发动群众，做了许多积极工作；新中国成立后，他长期从事工业领导工作，五十年代初，在任沙市市委书记期间，提出了“商业转工业”、“消费城市变工业城市”的思路，受到中央的肯定和推广。在国家科委期间，他组织过许多重大科技项目，提出好的建议，推动我国科技发展。他长期在二汽担任领导职务，他坚持从实际出发，解放思想，改革创新。在二汽经济体制改革中，他提出了“全面质量管理为基础，全面技术质量为核心，全面经济效益为目的”的指导思想，有效地调动了干部职工的积极性，取得了比较明显的经济效益，增添了工厂的活力，为二汽的发展奠定了基础。

　　黄正夏同志重视人才，重视知识，注意发挥专业技术干部的作用，任厂长时，在二汽成立了技术中心，组织专家攻克难关，保证了汽车质量的稳步提高。他注意在实践中培养锻炼干部，在二汽大胆地启用了一批年轻优秀人才，并向全国输送了许多领导骨干。

　　黄正夏同志有强烈的革命事业心和政治责任感，学习勤奋，工作勤恳，党性观念强，清正廉洁，对子女要求严格，深受大家尊重和拥戴。离休后，他仍然十分关心二汽的建设，汽车工业的发展，特别是在全国率先提出并牵头组织电动车和新能源汽车的研究开发项目，积极呼吁，出主意，当参谋，取得了突破性进展。即使在病重期间，还念念不忘电动车的开发，提出“氢能源、氢经济”能源发展观，为后人树立了永远的楷模。