新C5——重塑雪铁龙在华品牌的战略车型

　　试驾C5——乘坐及空间体验：

　　即将在国内上市的C5的轴距达到了2815mm，这一数据可以排到国内主流中高级轿车的一流水平，加上1860mm的宽度，C5的空间应该是绰绰有余的。但作为拥有流线型车身的车型，C5后排的头部空间和新君威有着同样的遗憾，稍稍显得低了一些，雪铁龙通过调整后排座椅的倾斜度来弥补了这个问题，国产的C5则在后排空间上会更好一些。

新C5的前排空间

　　新C5的座椅采用了波音公司的航空座椅技术，座椅的包裹性非常不错，能够让人有宽大、舒适的感觉。

座椅的包裹性很不错

　　新C5的另外一个做得不错的地方在于车内噪声控制得非常不错，纽博格林赛道上有很多其他的汽车运动爱好者同时在试车。当那些经过改装的赛车从身边呼啸而过的时候，我们在车内几乎没有什么感觉。新C5保持车内宁静的工作体现在两个方面，一是空间的密闭性做得好，C5的车窗玻璃非常厚实，门缝的密封胶条截面经过特殊设计，能有效阻隔噪音。另外，其对发动机噪音的吸收方面也做了一些工作，体现在机舱盖下面隔音垫上打了很多吸声孔，以降低发动机的噪音。