三菱中国总经理：四季度引进2010款欧蓝德EX

　　三菱进口帕杰罗3.0L将于明天在成都车展上市。因与长丰三菱帕杰罗基本相同，三菱将如何处理竞争关系？未来三菱还将引入哪些车型？三菱如何定位中国市场?将采取哪些措施促进进口车销售?对此，中国证券报记者专访了三菱汽车销售（中国）有限公司的总经理饭田健治。

　　中国证券报：三菱如何定位中国市场?

　　饭田健治：三菱中国由三菱汽车工业株式会社与三菱商事株式会社各出资50%设立。三菱中国会持续加大对华投入保证销售目标持续增长，并将继续引进新的车型来扩充产品线。三菱中国将着重强化产品服务，提供与国际接轨的高水准服务。除产品外，三菱中国也会随之加大对于中国销售服务网络的建设，预计在5年内实现对现有销售渠道的改造，使之完全符合三菱的统一标准，并将网络数量进一步扩充，覆盖到中国各重要市场。

　　中国证券报：为了保证在华销售目标持续增长，公司将采取哪些措施促进进口车销售?

　　饭田健治：目前正在按照三菱进口车的统一标准进行品牌形象整合：包括店面设计、销售及服务；三菱汽车还拥有多款面向大众市场的产品，如蓝瑟EX、欧蓝德EX以及帕杰罗等，这些产品涵盖了中、小型轿车市场以及SUV、MPV等不同细分市场；建立独立进口三菱标准店,经过调整后的已有渠道会继续沿用下去；根据销售分布，也会陆续在中国各主要区域市场开设新的销售服务店。

　　中国证券报：现在，三菱引入帕杰罗3.0L车型，是出于什么考虑？

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　　饭田健治：首先考虑到中国市场上现有的进口SUV车型中，价格区间在40万左右的车型相对是个空当，而且中国国内消费者对这个价位进口SUV的需求在不断的加大；其次，三菱汽车本身的要求也是将自己的SUV产品线扩充，在各个价位中都有非常有竞争力的车型；最后，是因为帕杰罗3.0L自身的特性,在保持充足动力的基础上,极大地降低了燃油消耗和尾气排放,充分考虑到环保因素。

　　中国证券报：从销售情况来看，三菱进口车表现如何，帕杰罗又在销售业绩中扮演着怎样的角色？3.0L车型引入后，会带来怎样的变化？

　　饭田健治：三菱进口车销售台数逐年稳步增长：2006年销售约4000台，2007年销售约10000台，2008年销售约14000台；2009年预计增长15%，达到16000台。5年内计划销售目标为15万辆。

　　帕杰罗作为三菱进口车系中非常重要的一款SUV，一直都是我们的销售重点，同时它的销售业绩也很不错，占我们销售数量的比重非常大，是我们销量最好的车型之一。

　　中国证券报：目前，进口帕杰罗在国内拥有了3.0L和3.8L排量车型，这与长丰三菱帕杰罗基本相同，请问该如何处理这里面的竞争关系？

　　饭田健治：长丰是三菱中国的重要伙伴。三菱中国将全力推进三菱在华进口整车业务，各自的产品都有一些自己独到之处，要看消费者主要关注哪些层面的内容。长丰三菱和东南三菱将保持对三菱车型的生产分工；长丰主要侧重点是三菱SUV。

　　中国证券报：能否透露一下未来三菱还将引入哪些车型？

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　　饭田健治：在今年第四季度还将引进更加紧凑、价格更有竞争力的10款欧蓝德EX。