风神S30悬念敲定!风神整体产品规划曝光

　　东风自主品牌S30上市已有段时间，目前近5000台的销量对于这样一款自主品牌车型来说已经是难能可贵了，可以说东风自主品牌取得了一个不错的开端，加上东风特殊的身份，风神S30因此再次引起业内对东风自主品牌的关注。日前搜狐汽车从内部人士处了解到其产品规划：

　　当前，东风集团尚以S30为主力进军A级紧凑型市场，但由于东风自主乘用车事业刚刚起步，因此短期内只能在S30的平台基础上打造衍生车型来缓解车型缺乏的压力，如预期明年四月份上市的两厢车，旅行车以及crossover。作为A级紧凑型的S30将承担着未来提高东风自主品牌的市场占有率的重任，因此据透露，东风技术中心在S30刚刚SOP时已经开始进行年型换代工作，可见在竞争激烈的车市里，作为国内行业的领先者，东风集团的危机感使得其自主品牌的步伐进一步加快。

　　同时相关人士还透露，东风乘用车和东风技术中心已经对下一步研发计划达成一致，更多的项目已经展开工作。目前其内部代号为B和C+的车型都已经开始大规模的运作，并与国外的知名设计公司展开合作。同时为了补充人力资源，东风技术中心现在正不断引进外部人才，其中包括很多海归派，为自主品牌乘用车事业输血。

混合动力版本

　　在B级车的基础上的微型纯电动车也开始了项目启动，由东风技术中心和东风电动车公司联合开发。C+平台向上衍生的产品D平台也开始了预研工作，在这个平台上东风集团还打算研发SUV等跨界车型。另外更有消息透露，目前东风技术中心已经完成对猛士民用版的造型效果图，中国的民用悍马离国内的车迷也不远了。东风公司的猛士刚刚获得国家科技进步一等奖，并已经陆续为部队装备，成为中国国防的一大功臣，而国内相当多的车迷也对这款中国的悍马很感兴趣，一旦民用版的猛士投入市场，必然会引起不少发烧友的青睐。

　　此外，搜狐最近获悉S30的混合动力版也将SOP，并于明年北京车展前后推出。从以上信息来看，东风乘用车公司已经有了详细的产品规划，并基本覆盖了主流的市场细分，并且在进行传统车型开发的同时也开始对新能源汽车进行开发。今年东风公司将在武汉投放近400辆由东风技术中心和东风电动车公司共同开发的混合动力公交车，使得武汉在"十城千车"项目中走在前列，同时也显示出东风公司在新能源技术上的实力。

　　除了整车项目外，东风技术中心对自主品牌动力总成的研发也在紧锣密鼓中，其中1.6L发动机的研发工作已经接近尾声，据悉该款发动机的各项性能均超过现在S30所搭载的神龙发动机TU5JP4，并将在明年装载在风神S30上。当前，其2.0L发动机的研发工作也正在和国外一些知名公司展开合作，并将在2011年SOP，届时将同时搭载于S30和现在正在开发的C+平台系列车型上。除了这两款主流发动机之外，东风技术中心还开始了两款涡轮增压发动机的研发工作，同时对匹配的变速箱也展开工作。

　　虽然东风公司介入自主品牌比较晚，但从上面我们可以看出东风公司在整车项目和动力总成方面都在发力，搜狐汽车也将继续关注。

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