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十一优惠降价方案渐出炉 降幅小于去年水平

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2009年09月22日09:12
来源:大洋网-广州日报 作者:综合报道

  中高级车市进入“战国时代”

  最近一段时间围绕中高级车的新闻特别多,讨论最多的是今年以来上市的新君威新君越昊锐等,它们以运动著称;另外一个就是传统的雅阁凯美瑞车型,能否延续中高级车市霸主地位的讨论。

  新车年年有,很少有一款车型能够长期数年打遍天下无敌手。就东莞车市而言,今年新上市的以运动为主的中高级车,想分传统的雅阁凯美瑞的销售份额一杯羹是可以的;但若说想取代其霸主地位,估计有些悬乎。

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  正如业界人士所言,十多款车同台竞争,中高级车已进入“战国争雄时代”。

  之所以说新车难以取代原来传统中高级车的市场地位,原因有二:

  第一个原因是,看上牌量和销量。就目前中高级车市场,闹腾最起劲的是今年上市的几款新车新君威新君越马自达睿翼思铂睿昊锐等;但从销量上,占据榜首的仍是雅阁凯美瑞

  第二个原因是,东莞延续多年的汽车消费习惯和审美趋向是倾向于日系车的。

雅阁在东莞能火也非止一日,凯美瑞占据中高级车销量第一也不是一天两天。

  虽说两年前要选择一款20万元左右的商务车,可能除了雅阁凯美瑞天籁,就只有领驭君越迈腾等少数车型了。但到了今天,定价在20万~30万元之间的中高级车少说也有10多款,而且个个都来头不小。

  从发动机底盘技术,以及豪华配置,甚至在车身长宽高上都下足了功夫。“冰冻三尺非一日之寒”,要打破“雅凯组合”的垄断地位,也不会那么容易。虽然新车肯定会分流一些消费者,但从单款车型销量来看,日系车仍势力仍不可小视。

  就全国市场而言,牢牢占据中高档车市场王者地位的雅阁凯美瑞两大车型,正受到美系和德系新车的严峻挑战。

  根据最新统计数据显示,8月份中高级车市场格局已发生重大变化,别克新君越新君威8月份共销售15007辆,而本田雅阁销售13511辆,丰田凯美瑞销售11329辆,这也可以说美系车终于打破了“雅凯”的垄断局面。

  但在东莞市场,记者从今年1至8月份的中高级车销量排行榜来看,前4位仍完全被日系车占据。虽然这种格局正在改变中,正如分析人士所说,这需要一定时间,也是产品自身淘汰和消费者选择的过程。

  作为汽车商家,谁都希望自己的车型是最热销的,但作为消费者,谁都希望车市有更多的车供自己选择,以便选出性价比最高的车型

  而现阶段,掰开指头算一算,老款车如雅阁凯美瑞新天籁新领驭迈腾等六七款车;今年以来上市的则有新君威新君越马自达睿翼思铂睿昊锐新力狮等六七款车,其价位均在20万元左右,处于贴身竞争状态。

  是选择传统的“中庸”车型,还是选择新上市的“运动”车型,在细分市场竞争激烈的今天,这还需要消费者给出答案。

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(责任编辑:马中强)

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