欲建全球最先进工厂 一汽奥迪谋国产Q5

　　今年是奥迪公司百年诞辰，奥迪借此机会修改了四环品牌标志。一汽奥迪车型从9月15日起，已经开始使用奥迪全球统一的新品牌标志。

　　和换标这样的形象工程相比，9月19日，一汽大众“全数字化”新奥迪总装车间（以下简称奥迪全数字化工厂）在长春宣布投产一事，则可谓奥迪全球化发展的又一实质性动作。

　　“全数字化”工厂落成

　　9月19日，奥迪全数字化工厂在长春宣布正式投产。按照计划，奥迪全数字化工厂将生产新A4L、Q5，随后还将生产其他衍生车型。在此之前，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军曾对媒体表示：这个数字化工厂甚至可以投产奥迪全系车型。

　　该工厂总投资约10亿元人民币，占地面积81610平方米。在设计厂房之初，工程师就用到了数字技术进行各种模拟，使得建设周期缩短到10个月。

　　一汽奥迪的资料显示，奥迪全数字化工厂是奥迪全球最先进的工厂之一，新工厂将数字化管理应用到汽车制造的各个环节，对规划、生产、物流和质保都进行了全数字化管理，提高了生产效率，奥迪全数字化工厂能够实现每2分钟下线一辆A4L，新工厂年产能设计为10万辆。

　　在中国建设奥迪全球最先进工厂，这可以看作是把中国称为奥迪汽车全球“第二故乡”的奥迪公司管理董事会主席施耐德送给“故乡”的礼物。施耐德对记者表示：“中国市场的快速增长和巨大潜力使我们对奥迪未来在中国发展充满信心，新奥迪总装车间的投产无疑是对奥迪扎根中国、持续发展战略的证明。”

　　1988年，一汽大众长春制造基地开始生产奥迪100车型，率先实现高档车国产化。20年后，中国市场成为奥迪全球发展不可或缺的一环。

　　在全球市场刚刚露出止跌企稳势头的当下，中国汽车市场则已经享受了持续大半年的销量上涨盛宴。据中国汽车工业协会统计，8月份中国汽车产销分别达114.1万辆和113.9万辆，同比分别增加86.1%和81.7%。1-8月份，中国汽车销量同比增长29.2%，其中乘用车销量同比增长36.8%。

　　奥迪等豪华车品牌搭上了中国汽车“牛市”的顺风车。上半年，奥迪在华销量增长11%，达到创纪录的6.68万辆，占全球同期销量的14.4%。在此影响下，奥迪上半年全球销量下滑幅度缩小至9.7%。

　　可国产奥迪全系车型

　　虽然中国市场2009年以来的爆发式增长给奥迪带来了不少好处，但后有追兵的奥迪依然能够感受到阵阵压力。

　　有数据显示，奥迪在全球市场形势好于奔驰和宝马，但在中国市场则正在受到对手追赶。

　　8月份，宝马在中国市场销量暴增63%，从去年同期的五千多辆增至9000辆，与奥迪在华单月销量的差距大幅拉近。梅赛德斯-奔驰（中国）销售及市场营销总经理郝博在成都车展期间向媒体透露：1-8月份，奔驰在中国销售新车37800辆，同比增长50%，其中新E级上市第一个月就销售了1800辆。在过去两年内，奔驰在中国销量居全球第14位，今年8月份，这个位次上升到了第3位。

  　在新车投放力度上，奔驰的大手笔更令宝马、奥迪深感压力，上半年在华推出10余款车型之后，下半年在华推新车规模依然不减。在上个月，奔驰给其在中国销售最好的车型之一S级配备了首款混合动力车型，而奥迪和宝马尚无这样的举措。

　　业内人士认为，随着奔驰新E级和雷克萨斯ES240的上市，一汽奥迪生产的A6L将面临更多的竞争。

　　奥迪全数字化工厂在这样的形势下诞生，对一汽奥迪来说至关重要。由于产能不足，新A4L在部分区域存在有价无市的现象，不少车主反映订车需要等待近2个月，这或许制约了奥迪在华销量的进一步提高。根据奥迪提供的资料，全数字化工厂将生产A4L、Q5及其衍生车型，一方面有可能缓解A4L产能不足的现状，另一方面也成为第一个在中国生产豪华型SUV的品牌。

　　目前，奥迪在中国市场的产品线包括7个车系，涉及国产的A4L和A6L，在数量上少于奔驰和宝马。按照奥迪的规划，预计到2015年，奥迪全球车型将从目前的20余款增加至40余款，而一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军的“数字化工厂甚至可以投产奥迪全系车型”的说法，更是令业界对于奥迪全数字化工厂将以怎样的步伐消化吸收未来奥迪全球车型产生了浓厚兴趣。