假日生活的典范 秋季丰田RAV4郊外体验游

　　在生活中，喧嚣的都市生活压力与挑战无处不在，然而有这样一群人，他们具备活跃的思维和追求个性的主张，能够从容面对这些压力与挑战；他们努力工作的同时，又渴望不断追求自由自在、充满阳光活力的生活；这群人对座驾的要求毫不妥协，因为他们深知，“一款车定义一种生活方式”。在厌倦了城市中的钢筋水泥之后，他们喜欢在周末逃离都市，其郊外的与大自然亲密接触。

　　然而目前适合城市中行走的轿车却难以应对郊外复杂的道路状况，甚至是无路的行车路况，于是一种城市型SUV变应运而生了。城市型SUV是将轿车的舒适性与越野车的高通过性结合在一起的一款交叉车型，十分适合平时在市区工作，而周末喜欢去郊外度假的“白骨精”一族。而目前在国内城市型SUV的典型代表就是东风本田的CRV以及一汽丰田的RAV4，上个周末，笔者就体验了一把RAV4在城市与郊外之间的自由穿梭。

　　9月15日，以“一汽丰田RAV4应变自如体验游” 为主题的试驾活动正式拉开序幕。在此次RAV4的体验路线上，我们即感受了城市中拥堵路况下RAV4的轻松驾驭，还经历了高速路况中的极速狂奔，在下高速后又体验了施工路段下RAV4的OFFroad功能。最后RAV4将我们从繁忙的都市带入到了风景如画的葡萄庄园、极富异域风情的沙地大漠，城市的宠儿摇身驰骋于郊外的旷野间。

　　就城市型SUV的来说，其与越野车以及轿车的最大区别就是，可满足人们两种不同的需求。如果说单纯就速度与舒适性来说，城市型越野车与同级别轿车难以类比；同理，城市型SUV与外形粗犷，可以在沙漠以及沟壑中行驶的越野车也无法相提并论，但是目前在都市中紧张工作和生活的人们，并没有足够的时间去极速飙车或者是新疆珠穆朗玛峰下挑战越野极限，他们需要的就是一辆能给他们带来不同生活体验的车辆。

　　而城市型SUV因为融合了轿车和越野车两种不同的行驶风格，可以带给人们两种不同的驾驶体验，因此，受到人们的欢迎。城市型SUV杰出的代表CRV以及RAV4目前都已经月销近万辆，正在逐渐成为人们假日休闲与平时上班的主要交通工具。

　　RAV4驾乘以舒适为主

　　我们出发的地点是在京承高速的起点，在高速路段，RAV4给我的最大感受就是舒适，如轿车版舒适的座椅和触手可及的车内操控按键都让你的驾驶之旅是那么轻松惬意。其实汽车就是一个出行工具，我们需要得到的是出行过程中各种舒适的享受，而不是经过一系列颠簸的开始。

　　RAV4配备的是可八向调节的驾驶席座椅，在驾驶中，我们可以满足自己不同阶段的驾驶需要，具备前后滑动、靠背调节、高度调节以及腰部支撑的调节，整个座椅能让身体的每一个部位都处于完全放松和舒展的状态，降低驾乘者的疲劳感。此外，座椅还具备电动加热功能，在寒冷的冬季，可以启动加热功能，不至于让我们做冷板凳。

　　后排座椅还具备四方向可调功能，分别是前后调节和靠背调节功能，这是国内很多同级别车型所不能做到的，能让后排乘客充分享受旅途过程中的舒适感，同时后排座椅的宽敞空间也让身体魁梧的乘客感到十分满意。

　　此外为了尽可能方便驾驶员驾驶，RAV4还配备了智能钥匙/一键启动系统，虽然有人批评此功能是“多此一举”，但那都是基于传统启动方式的惯性思维，当你习惯了一键启动系统后，你就会察觉到没有“一键启动”是多么的不方便。

　　定速巡航系统也是为了在高速中解放驾驶者右脚的一种电子设备，该电子设备能以一种恒定的速度行驶，当需要加速或者刹车时，只要轻点刹车或油门即可解除定速巡航功能，这对于在高速路况下驾驶车辆来说，无疑是一种极大的方便之处。

　　RAV4上配备的DVD语音电子导航系统对于经常性的周末郊游的用户来说，无疑是最具价值的一个物件，因为它能在你迷失方向的时候，给你指出一条明路，让你尽快到达目的地，不过我们此行因为有头车引导，所以没有机会体验导航系统的便捷之处。

　　左右独立式自动空调则可分别照顾前排左右侧乘客对温度的不同需求，RAV4空调的控制按键十分有个性，三个圆形的内凹形按键布局有着很强的操作手感，这种人性化的小小创新往往能给人很强的购买欲望，日系车正是依靠这种细微之处的人性化设计才打败美国和欧洲同行的。

　　越野功能优于同级别车型

　　丰田RAV4是全球首创的城市型SUV，自从1994年诞生以来，已经经历了三代车型的磨练，RAV4是第一个将“越野车的造型和四轮驱动能力”与“轿车的舒适性和操控性”完美结合起来的城市型SUV。

　　RAV4的越野能力虽然和其老大哥兰德酷路泽不可同日而语，但是对于城市型SUV，并没有去沙漠以及沟壑中表现的机会，因此只能具备一般的泥泞路面的高通过性就已经十分完美，RAV4配备的LOCK功能虽然不是完整意义上的差速锁，但是在低速行驶时（40公里/小时以下）能将前后动力输出锁定在55：45上，使得通过能力更强。

　　此外RAV4还配备了主动扭矩分配控制4WD系统可将失去附着力车轮的动力分配至其他车轮，再配合上下坡辅助控制系统（HAC/DAC），使RAV4能够轻松应对各种复杂路况。此次我们的体验之旅就有一段正在修路状况下较差路况，整个过程全部都是在崎岖不同的道路上行驶，并且还伴随着的泥泞路面，而RAV4还是以较高的车速顺利通过。

　　在整个体验之旅中，全程大概有110公里的路程，总计行驶时间为1个半小时左右，虽然在整个行驶过程中，我们城市路况下的拥堵，高速公路的顺畅以及泥泞路面的颠簸，但是到达目的地之后，我们并没有太多疲劳的感觉，感觉就好像刚从办公室走出，就到了这个世外桃源之地。

　　RAV4正是这样的一种定位，越野功能是必须具备但是不是其发挥的重点，RAV4的唯一目的就是让驾乘人员能轻松的达到城市周边的目的地，享受即将到来的假日之旅，这对于久居城市中的人们来说，是一种最佳的放松方式。