“睿翼总动员”北海路深度试驾会体验记

　　睿翼在上市之初便引起了记者的注意，其令人惊艳的超前时尚外形更是让记者记忆深刻！作为睿翼的忠实拥趸，9月26日，记者如愿参加了由一汽马自达在北海路停车场举办的“睿翼总动员”深度试驾会，让记者不但体验了睿翼的极致操控价值，还惊喜地发现了睿翼不仅在运动操控上具有超凡能力，舒适性和空间上也不输于任何主流中高级轿车，总而言之，睿翼是一部一开就会爱上的好车！

　　活动现场精彩纷呈

　　来到试驾活动现场，第一感觉是一汽马自达对这个活动非常重视，整个场地布置得非常专业而且舒适。

　　据介绍，此次一汽马自达“睿翼总动员”深度试驾会在整体环节上进行了精心设计，力求能够让准车主充分体验到睿翼人车一体的极致操控性。为此，一马为记者们安排的试驾项目包括蝴蝶桩、蛇形桩、直线加速并线、高速控制过弯等，几乎涵盖了专业赛车手平时进行训练的全部项目，这更加令记者期待万分。

　　静如处子 动如脱兔

　　好不容易轮到记者上了，发动之前再仔细打量一下睿翼，以表达记者对它外形的钟爱。第一次看到马自达睿翼的时候，强烈地感觉到整车的视觉效果极佳，外观靓丽、线条平滑流畅、车体丰满有型。前灯搭配着车体的流线犹如锐利眼神。睿翼尾部设计也比马6更加的饱满，菱形的尾灯，让人有着十分动感活跃的脉搏。而当天在活动现场，在急速行进和灵巧挪移中的睿翼，那种流动般的激情感觉，更令睿翼显得无比妩媚……

　　抖擞精神，一脚大油门，身体被紧紧地压在座椅上，车子伴随着发动机的怒吼，冲了出去。猛烈的推背感让记者有些措手不及，因为同级车的加速都比较温和，强烈的加速度让人产生短暂的眩晕，此时肾上腺素急速上升，极限挑战快感充满全身。

　　是骡子是马拉出来溜溜

　　接下来的一连串刹车，入弯、再提速、再刹车、再入弯……伴随着刺耳的响胎，车子忽左忽右……很奇怪，从车外看，极速过弯的车子侧倾已经非常严重，而坐在驾驶座上的记者，却并不觉得害怕，感觉却是游刃有余。因为在攻弯过程中，充分的侧向支撑消除了多余的晃动，而且4轮持续回馈清晰的路感，刹车与油门调校得非常协调，给驾驶者带来大胆加速的信心。睿翼即便错估弯角幅度，偏离正确路线，只要加大方向盘扭转角度，车身仍旧能随传随到，从容地修正过弯。如果不是在乎那些过弯的限速标志，记者想，“我驾驶的睿翼可以跑得更快……”蝴蝶桩、八字弯讲究最优进出路线，最快通过速度。此关顺利通过后，教练夸记者视线广，操作熟，一看就是老手。最后一项是百公里时速急刹，伴随着巨大的刺耳的刹车声，车子稳稳地、不偏不倚地停住了。记者惊异，从百公里时速到零，竟然只用了不可思议的超短距离。事后据赛车手讲，在这个场地上实测睿翼的100-0急刹距离，只有短短的34米！

　　俗话说，是骡子是马，拿出来溜溜就知道了。经过实践检验，睿翼不但是马，而且是匹千里马！试驾过后，记者知道自己已经被彻底征服了。

　　试驾结束后，记者跟教练讨教了几个挑选运动型车的原则：

　　1.上手容易，操控准确。第一次坐进驾驶席，很快就能够找到一个舒适、合理的驾驶姿势；方向盘的尺寸和打方向的力度也十分容易掌控，油门、刹车踏板的角度和反馈应该很干脆。而睿翼恰恰具备了以上特点，因此对于新手来说睿翼容易上手，老手则能够用睿翼挑战自己的极限，在教练们看来这样的特点也让记者们能够更好地感受车辆、完成规定的技术动作。

　　2.极限状态下稳定可靠。“加、打、刹”，即在一定时间内不间断地全力加速、快速转向紧接着大力刹车，这于车辆各方面的性能是极端的考验，可以说是一种“破坏性试验”。在这样严峻的考验下，车辆各方面的性能依然保持得非常良好、稳定而可靠的当是好车，而睿翼无疑做到了这点。

　　3.动力性表现突出。当前一位试驾者结束了动作换记者上车时，记者将变速箱置于D挡，抬起刹车并未给油的情况下，这辆睿翼很迅速地起步蹿了出去，这不免让记者一惊：难道是记者给油太猛了？一旁的教练见记者如此表情，向记者解释睿翼的这款变速箱很智能，能够学习和记忆驾驶者的驾驶习惯，之前一直都是在全力状态下，因此变速箱很果断地维持了这种激进的驾驶状态，将换挡时机推迟至发动机动力爆发最猛的时刻，自然会有如此表现。在很多以运动型为宣传口号的车中，睿翼的确是一款更纯粹、更直接的车型，它的运动型不仅体现在外观设计上，更主要体现在动力性、操控能力和稳定性上。