试驾RAV4 2.0自动豪华导航版 配置丰富

　　作为最新一代的改款车型，新RAV4的外观看起来更加大气，甚至有几分自家大型皮卡“红杉”的影子，让人感觉比较踏实。

　　自从今年4月上市以来，一汽丰田RAV4销量就持续走高，而一汽丰田也将RAV4的销售目标从上市之初的5万辆提高到现如今的6万辆。

　　本次试驾的是一汽丰田RAV4 2.0自动豪华导航版车型。作为最新一代的改款车型，新RAV4的外观看起来更加大气，甚至有几分自家大型皮卡“红杉”的影子，让人看起来比较踏实。而坐进车内，做工精细的浅色内饰让人一下子就认出这是一款不折不扣的日本车，只是中控台的布局稍显凌乱，少了几分欧洲车的严谨。出色的人机工程使得RAV4坐起来较为舒适，即便是长时间乘坐，也不会感到过度疲劳。在2.0L高配车型上，我们找到了牵引力控制系统（TRC）、上坡辅助控制系统（HAC）、自动限滑差速器（Auto LSD ）等在更高级别的SUV上才会见到的配置。而这些装备的使用也已经超越同级的竞争对手，但是为了包罗这些装备，车主可能需要支付相当于其他同类车型2.4L版本的价格。

　　像DVD影音系统、6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统、蓝牙免提系统等等这些消费者看得见摸得到的配置被“发扬光大”，这一招对中国消费者很受用。根据最新的销量数据显示，新RAV4已经成为城市型SUV销量第二的车型。

　　即便如此，一汽丰田RAV4在面对东风本田CR-V时，还是显得有点无可奈何，销量上的差距始终维持在一定水平线上。为了巩固阵营，在原有五种车身颜色基础上，一汽丰田为RAV4追加了黑色涂装，9月1日起全国329家经销店开始接受新涂装车型预订。

　　推荐理由

　　1. 高性价比

　　虽然相比较同级别车型而言，新RAV4的价格并不算低，但拥有最丰富的配置。

　　2.比起竞争对手而言，其2660mm的轴距无疑是最长的，而轴距的加长也直接反映在车内空间上，这对大部分喜好“大车”的国人来说无疑是个不小的诱惑。而精细的内饰也很讨人喜欢。

　　有待改进

　　相比较竞争对手所使用的5速自动，甚至CVT变速器而言，新RAV4的4速自动变速器就显得过于陈旧，这也是该车最大的遗憾。柔软的悬架使得其在高速过弯时有些底气不足，影响了驾驶乐趣。而且过于轻薄的车门也会给人带来一丝不安。

　　竞争车型

　　1. 东风本田CR-V 2.0经典版AT

　　最大功率：110kW；最大扭矩：190Nm；售价：21.78万元。

　　动力上与新RAV4相当，但轿车化的底盘以及四驱系统的应用使得新CR-V在操控方面要比RAV4更胜一筹。不过有些细节还需完善。

　　2. 东风日产奇骏2.0L XE自动舒适版

　　最大功率：106kW；最大扭矩：198Nm；售价：21.78万元。

　　更加注重越野性能的奇骏在最大扭矩方面表现出色，CVT变速器的使用也是同级别车型中最先进的，而较低的配置却让消费者感到有些遗憾。