博世现代柴油技术 应用于中国乘用车市场

　　9月8日，奇瑞集团旗下高端全能商务品牌威麟今日隆重推出 V5 TDDi，该款车是奇瑞集团第一款柴油乘用车，配备了博世先进的共轨系统（CRS）。无论是商务旅行还是举家出行，威麟 V5 TDDi为城市驾车人提供了一个全新的选择。

　　和常规汽油机相比，装配有CRS的现代柴油发动机油耗降低30%以上、二氧化碳排放减少约25%，扭矩提高约50%，可以提供非换档下更大的加速度以及低速状态下更大的牵引速度，从而为用户提供更愉悦的驾车体验。鉴于柴油技术的环保性和经济性，柴油乘用车在国际市场得到广泛的应用。2009年上半年，西欧约46%的新注册乘用车使用柴油动力，在法国这个比例更高达72%。

　　“我们高兴地看到配备博世CRS的威麟V5 TDDi今天在国内市场推出，”博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长兼总经理马儒韬（Rudolf Maier）博士表示，“希望我们的现代柴油技术将能帮助更多的中国汽车制造商满足更严格的能耗和排放标准。”

　　博世于20世纪90年代末首次在世界市场上推出CRS，目前已累计在全球数以百万计的车辆上应用。 威麟V5的TDDi发动机所使用的博世第二代共轨系统为乘用车提供了经济而又可靠的解决方案。

　　了解到现代柴油技术的诸多好处，越来越多的中国本土汽车厂商已经开始采用该技术。在2009年上海车展上，奇瑞、长城、江淮、华泰和东风柳汽等企业均展出了各自配备博世CRS的最新车型。随着中国经济的迅速发展和排放标准的日趋严格，中国柴油乘用车的数量将在未来几年内大幅上升。博世将一如既往地为中国飞速发展的汽车工业提供柴油技术的最佳解决方案。