为期八天的超长黄金周中,北京车市也有不小的收获,不少经销商黄金周的销量超过百台,有的甚至突破200台。紧接着的金秋十月内,销量预计比9月份略有下滑,部分车型的供货趋于好转。由于应对黄金周厂家和商家都使出了浑身解数,促销幅度难以一时增大。
在刚性需求的巨大支撑下,今年的车市注定没有淡季,只 有相对的淡季。由于9月份购买力释放,加之消费者等待年底更多促销,以及年底购置税减半政策带来的影响,10月的销量预计比9月略有下滑,这种下滑也是为11月和12月储备更多的购买力。
东风悦达起亚金佳景总经理徐成生表示,预计10月份的销量会比9月份有所下降,更多消费者会选择年底购车,将会形成一个销售高峰。沃尔沃中汽南方市场总监焦峰表示,第四季度车市最明显的特点将是由淡到热,10月份的销量应该不会特别理想,很多有购车需求的消费者会把购车的时机选在年底。长安马自达区域总监胡越也表示,年底将形成更大的销售高潮。
随着厂家加大产能扩大的准备更加充足,更多车型的供货有所好转。上海通用雪佛兰北京区域总监姜勃表示,10月份车源还是处于偏紧的状态,但随着厂家产能的增加,已经得到缓解。比如科鲁兹现还有1200台订单车未交付,但厂家计划把科鲁兹的单月产能提高到1.5台。华晨中华北京大区经理曾岩表示,长假过后应该会有很多顾客在周末等时间段集中购车,已经准备了充足的车源运送到了北京的周转库,10月份的货源应该是比较充足的。东风悦达起亚北京区总监佟兵表示,10月份车源将能正常供应。
紧俏车也可考虑选择了
紧俏车之所以紧俏都是要靠出色的性价比,但紧俏车最大的麻烦就是货源紧张。这个月消费者可以观察到,部分紧俏车源的供货逐渐好转。比如预计在10月份售价5.98万元的V3菱悦将有部分车辆到货,可缓解车源紧张的状态。
由于应对金九银十,很多厂商早已把厚重的促销抛出,本月车价将以平稳为主。另外,不少经销商已经或者即将完成全年的销售任务,再通过车价促销已经没有动力。
长城泊士联店总经理赵保中表示,为迎接国庆长假各商家已经准备了丰富多彩的促销方式和优惠政策,11月份和12月份也是每一年优惠幅度最大的阶段,10月份正处在这二者之间,所以不会有较大幅度的变动。华晨宝马京宝行店总经理陆昕表示,随着车源紧张状态的缓解,新老车型的更新换代的完成,车价反而会有小幅度的上扬。
雷诺中汽雷日总经理高旗表示,6月底店内就已经完成了全年的任务,10月份后店内优惠政策会以服务性为主。东风日产三合和首汽店总经理尚宗林表示,今年肯定会提前完成全年任务,再用大促销提销量的可能性不大。
瞅:少数车促销甩车 搜:商家自己改款升级
虽然大规模的促销提升难以显现,但是部分车型由于新老更替等原因促销幅度很大。比如现在新307的车源还是比较少,老款还有一些库存,促销幅度很大。
还有经销商推出的改装升级,比如元丰正通推出的静音版毕加索,广州本田立水桥、本通店包装的智能版雅阁等车型,这些车型的性价比也非常高。
本月又有很多新车改款车将会集中上市,比如第六代高尔夫、奇瑞风云奇瑞风云2、江淮和悦、比亚迪G3、新C5、麒麟G5等众多车型,这些车型有的是全新上市,有的是改款增配,是一批重量级的新车。
看新车是否可心 瞄改款是否真值
想买车的消费者不妨通过媒体多多关注新车,毕竟又增加了新的选择。另外,改款车要看实在的性价比,不要改款车的价格升高,还不如老款性价比高。