自主大旗下的拿来主义 试驾东风风神S30

　　扛着自主品牌的大旗，东风风神S30杀进国内A级家轿市场，虽以本土血统示人，但它真正吸引人的却是东风与多家“洋品牌”长期合作的技术积淀。

　　冲着这一点，国庆大假刚过，记者就在本土经销商重庆铭兴盛元撮合下，与这款融合欧、日造车技术的东风“嫡系”新车型，来了一次亲密接触。

　　虽然东风秉承“拿来主义”打造S30，但其外观、内饰却没有明显的混血痕迹，尤其是由大师乔治亚罗参与的外形设计，更是它区别于一众纯自主车型的标签之一。其中，前脸硕大的倒梯形进气格栅，未来可能会成为风神车系的家族脸谱。S30内饰做工精致，体现了较高的工艺水准，车内主打黑、银、黄三种颜色，风格简洁明快，镂空的内嵌式的仪表设计，加上三幅方向盘，则赋予整车些许运动的气质。

　　技术方面，东风则是博采众家之长，因而成就S30不俗的操控表现及性价比，也难怪有人将其比作一支扛着自主大旗的“多国部队”———

　　发动机，风神S30采用与东风合作多年的PSA集团的主力1.6L发动机，质量、性能都很稳定。

　　变速箱，分别选用法国MA的五挡手动变速器和日本爱信四速自动变速器，不仅带来人车合一的驾驶手感，而且有效降低了油耗，据记者测算，该车城市路况的综合油耗约在7L/100km左右，能够满足家轿用户对于油耗的关注。

　　在熙来攘往的车水马龙中，S30操控还算令人满意，尤其是征服山城特有的多弯坡道时，其加速、转向、制动的表现，都超出了记者对于一款家轿车型的预期。如果说还有遗憾，也许着力提升品牌知名度，该是厂家和经销商的当务之急。