扛着自主品牌的大旗,东风风神S30杀进国内A级家轿市场,虽以本土血统示人,但它真正吸引人的却是东风与多家“洋品牌”长期合作的技术积淀。
冲着这一点,国庆大假刚过,记者就在本土经销商重庆铭兴盛元撮合下,与这款融合欧、日造车技术的东风“嫡系”新车型,来了一次亲密接触。
虽然东风秉承“拿来主义”打造S30,但其外观、内饰却没有明显的混血痕迹,尤其是由大师乔治亚罗参与的外形设计,更是它区别于一众纯自主车型的标签之一。其中,前脸硕大的倒梯形进气格栅,未来可能会成为风神车系的家族脸谱。S30内饰做工精致,体现了较高的工艺水准,车内主打黑、银、黄三种颜色,风格简洁明快,镂空的内嵌式的仪表设计,加上三幅方向盘,则赋予整车些许运动的气质。
技术方面,东风则是博采众家之长,因而成就S30不俗的操控表现及性价比,也难怪有人将其比作一支扛着自主大旗的“多国部队”———
发动机,风神S30采用与东风合作多年的PSA集团的主力1.6L发动机,质量、性能都很稳定。
变速箱,分别选用法国MA的五挡手动变速器和日本爱信四速自动变速器,不仅带来人车合一的驾驶手感,而且有效降低了油耗,据记者测算,该车城市路况的综合油耗约在7L/100km左右,能够满足家轿用户对于油耗的关注。
在熙来攘往的车水马龙中,S30操控还算令人满意,尤其是征服山城特有的多弯坡道时,其加速、转向、制动的表现,都超出了记者对于一款家轿车型的预期。如果说还有遗憾,也许着力提升品牌知名度,该是厂家和经销商的当务之急。