运动科技世家新锐 —— 深度试驾莲花L3

　　有着运动科技世家 —— 英国莲花基因的莲花L3尽管是款家用轿车，却处处流淌着家族的运动血液，处处让人惊喜。

　　外观：时尚中透露着野性冲动

　　 莲花汽车L3的外观绝对能在第一时间抓住人们的眼球。

　　鲜亮的颜色、流畅的线条勾勒出一辆个性十足、动感十足的小型。

从正面、侧面、后面各个角度看去，莲花汽车L3都能给你带来不一样的惊喜。L3的正面是一张年轻、时尚的“脸孔”，整体前脸造型比较饱满，蜂窝式进气格栅和微微上扬的前大灯，使L3显得朝气蓬勃，精致的车标和进气格栅的下方轮廓以及上方的镀铬装饰条协调统一，强调了整个前脸的立体感。L3的尾部可以用干净利落来形容，尾部的掀背式设计强调了的定位，较为宽大的后窗玻璃和三点式组合设计尾灯使L3的尾部看起来很“张扬”。

　　笔者认为，相比较而言，莲花汽车L3的侧面造型比较经典。虽然车身并不庞大，但从侧面看，L3的造型和设计线条很舒展，就像一位身材匀称、充满活力的青年，相对较长的发动机使车型更趋向跑车风格，微微上翘的尾部有一种跃跃欲试向前冲的感觉，为整个侧面造型增添了动感时尚的元素。

　　如果把一辆车形容为一个人的话，那么车轮就相当于一个人的脚。作为像莲花汽车L3这样运动风格十足的“青年”来说，脚和鞋都是很关键的。值得一提的是，L3轮胎、轮毂的设计并没有让人失望。圆孔花瓣式轮毂的设计很精致，花瓣造型圆润饱满，细节之处体现着“莲花”元素，同时强调运动特性。从目前国内市场的车型来看，相信莲花汽车L3个性、时尚、新颖的外观能为其在市场上赚足人气。

　　内饰：简约中凸显世界级家轿风范

　　 总体来看，L3的内饰风格设计简约，同时不乏个性元素，当然这些设计的目的也是为了凸显其风格。

　　 深色内饰、小内径跑车方向盘、桶式座椅，简约的圆形轮廓设计，都在传达着浓郁的运动信息。小内径跑车方向盘的运用，似乎时刻向它的主人强调，它不是普通的一款小轿车，而是动力十足、操控精准的高性能轿车。小内径跑车方向盘的手感不错，但略有不足的是，方向盘上左右两边的六枚功能控制按钮也随比例进行了相应的缩小，以至于在操作按钮时不太方便。

　　整个中控台的布局干净利落，功能键按钮一目了然。此外，仪表盘、挡把以及挡把底座、温度调节扭等等都采用了圆形设计，在突出运动元素同时，使整个内饰的氛围在简约中不失活泼。

　　在内饰材质上，莲花L3具有较高的品质感，做工精致考究，格调高雅。内饰颜色丰富多样，不论是流行的浅色内饰，还是动感的黑色内饰，以及灰色的科技内饰，在动感风格中兼顾温馨舒适，更加符合中国消费者的使用习惯；除了配备高级皮质座椅外，也全部采用了质感更佳的新型材料，营造出了高级车才有的质感氛围。

　　 另外，作为，内部空间并不是主要的优势，但L3的整体内部空间比较宽敞，对于很多消费者比较关心的后排空间，L3也算是让人满意。

　　动力：澎湃动力释放驾驭激情

　　既然定位为运动型家轿，就一定在动力性能上有过人之处。L3这款的心脏，采用了一台排放达到欧Ⅳ标准的1.6L双顶置凸轮轴16气门发动机。虽然在排量上L3相比很多轿车并不占优势，但这台发动机最大输出功率达82kW，最大输出扭矩149N•m的动力参数却明确地告诉了驾驶者，不要单纯的以排量来判断一款车。排量小可以代表这款车使用经济，但性能却丝毫不弱。升功率51.3kW/L，在国内同等排量发动机中，L3的发动机的这种表现完全可以在优秀发动机的行列中赢得一个席位。在实际驾驶中，这台发动机对油门的响应表现得非常灵敏，空挡时转速提升相当迅速，特别是动力爆发的程度和速度都明显高于普通的家庭轿车，甚至超过很多2.0L轿车，更具有运动风格。正好符合L3的定位。

　　在试驾中记者体验的是一辆装备4挡自动变速箱的L3，在连续加速的过程中变速箱换挡十分平稳，过度非常细腻，换挡时发动机转速变化也非常平缓。中高速行驶时发动机高输出的特性发挥得一场充分，加速能力完全可以满足一般驾驶者偶尔“撒野”的需要。

　　油耗：有限能耗 无限乐趣

　　经济性是一款家用轿车最该突出的因素之一，尽管莲花L3的定位是运动科技型车，但动力的提升不应以牺牲经济性为代价。L3竞速在试驾时的表现充分证明了这一点。

　　本次试驾所走的是城市道路与盘山公路混合的路面，由于出发时正值金华市区车辆较多的上班时段，再加上红灯较多，频繁刹车起步在所难免。出了市区，走上盘山公路，则连续上坡，由此消耗的燃油也相对较大。在试驾过程中，急停、急转等动作也不断进行，更增加了油耗。即使这样，一天的试驾下来，莲花L3的油耗依然让我们很满意，经粗略计算，每百公里油耗在9L左右。考虑到试驾车只跑了不到2000km，且为4速自动挡车，这样的油耗水平基本符合消费者对于车辆油耗的要求。如果用于日常驾驶，只是偶尔“撒欢”的话，估计油耗能控制在每百公里8L以下。试想，一辆具有充足动力的油耗只有8L左右，还能苛求什么呢？莲花L3的运动造型是提高燃油经济性的关键之一，车头前倾大大减小风阻，从而达到降低油耗的目的。

　　操控：家用车的跑车级操控

　　对L3操控性能的第一印象，来自于L3使用的赛车化小直径方向盘。当驾驶者坐进车内双手握上方向盘的那一刻，一种与普通轿车完全不同的驾驶风格就已经跃然而出了。握着L3的方向盘能够明显的感觉两手直接的距离比一般车要小很多，而且两臂自然而然的收紧在身体两侧，只要坐到驾驶位，仿佛每个人都变成了蓄势待发的车手。在实际驾驶中，L3的小方向盘，感觉在转向时更直接、更灵敏、也更精准，哪怕是刚刚接触L3的人也能明显地感受到L3那种从骨子里透出的运动感。

　　L3的底盘给人非常突出的印象，整体感非常强，从轮胎、悬架、底盘再到座椅和方向盘，路面上各种细微的变化都能被清晰的传递上来。如果闭上眼睛，单凭感觉就能判断车子是在柏油路面还是水泥路面行驶。这种特性，使驾驶者能够感到始终和路面保持良好的沟通，带来一种普通轿车所不能体会的特殊感受。尤其突出的是L3的悬架系统，调校得非常硬朗，在高速转向时，车身侧倾控制非常优秀，特别是前悬架顶部添加的辅助平衡杆，大大加强了车身整体的刚性。特别是在高速急转弯时，当后轮抓地超过极限开始滑移时，能够明显的感到这种整体的刚性使整个车尾非常听话的向弯外甩动，而且非常易于控制。丝毫没有那种由于车身刚性较差和重量分配不合理，在甩尾时突然出现的重量转移。

　　经过对城市路段、盘山路、高速公路和乡间小道等多种路况的连续测试，我们感觉到L3的动力操控性能具有非常全面的综合素质。从整体操控感觉，发动机声音、动力和内饰氛围等各个方面，L3做到了充分调动驾驶者的各种感官，来营造出一个的整体感觉。