美国天合集团孙星源：打开门户，拿来所用

　　面对中国今年汽车市场的意外爆发，美国天合集团（TRW）亚太副总裁孙星原形象地表示，“去年感觉比较寒冷，是冬天，想知道春天什么时候来；今年没有看到冬天，而是欣欣向荣。”

　　事实上中国市场的向好让正在深耕中国市场的TRW受益匪浅，当然其竞争对手也取得了不错的成绩，而对于未来以及中国汽车电子业的自主开发，孙星原又有着怎样的思考？

　　A=Automotive Observer 汽车观察

　　L=Sun Xingyuan 孙星原

　　A:对于大多数中国消费者来说，对于TRW和你们的竞争对手博世来说，可能后者的品牌知名度更高一些，你怎么看待这个问题？

　　S：我认为这跟博世的家用电器和日用品有关系，大家在日常生活中就可以看到他们的洗衣机、冰箱、电话等等，所以对博世的产品接触比较多，但我们更专注于汽车方面，我认为对于汽车整车厂来说，我们的知名度不比他们落后。

　　A:中国今年有望成为世界第一大汽车市场，这对于包括TRW在内的众多国际汽车业品牌来说，意味着什么？

　　S：中国整车今年的发展实际上从整体上来说，无论你采访的任何汽车业界人士，他们会告诉你超出他们的想象，而且不是一般地超出，而是超出得非常多。我们认为中国汽车业的发展规模已经达到1100万辆，这是世界第一市场，这意味着所有汽车的整车厂会把在中国的产品战略定为其全球的发展战略的一部分，所以新车的引入将从以前的落后于欧洲或美国6-12个月，发展到同步开发，最终达到领先进入中国市场。

　　这对于零部件的厂商来说，将意味着在中国能否利用自己的资源使得整车厂新车的引入和研发在中国和它同步进行。实际上，从全球来说，TRW跟所有的整车厂都有合作。国际上的整车厂对我们的需求，与国内自主品牌汽车对我们的需求是不一样的，国际的大品牌来到中国是寻求本地化和国产化，而自主品牌的需求在于同步开发、帮助自主开发，同时在此过程中，又可以引入欧美的技术交流，能够和国际接轨。

　　A：有业内人士认为，从现在到未来的五年中国汽车工业着力解决的发展瓶颈就是变速器，然后就是汽车电子。对于汽车电子方面，TRW同国内的自主开发有什么合作？

　　S：对于汽车电子已经引起国家的政策和厂商的关注，我们作为在这一领域做得非常成功的厂商之一，在这个问题上我们对自主开发持什么样的态度？我个人觉得在今后的五年里，当中国成为每年1100万辆甚至更多的规模之后，所有全世界大的汽车电子的厂商对中国市场的态度会发生巨大变化，我们也在一起探讨一个问题，就是我们过去非常强调自主开发，但是中国已经到了第一市场的水平，应该强调拿来所用，把门户打开，把开发的事情作为共同的事情，就像专家谈到的，我们应该官学研产合作，例如现在国内有T10在共同开发一些技术。我可以做这样一个判断，无论是自动变速器也好，汽车电子也好，任何企业的核心技术如果寻找到中国的T10这样的合作平台都会感到非常的荣幸，因为这个平台是世界上规模非常大的。

　　A：很多人担心明年市场的政策效应会失去，市场也存在变数，您对此怎么看？

　　S：我对于未来比较乐观，有两个原因，一是我比较支持宏观经济学家胡鞍钢的观点，改革开放三十年来，形成了大量的消费和增长储能，所以如果我们今天要持悲观的态度看今后五年是没有必要的。二是政府今年宣布对购车的补贴，直到今天政府还没告诉我们整个补贴明年是否继续，我觉得在经济危机尚未过去，全球经济状态还很脆弱、整个信用体系没有建立起新的机制时，中国应该寻求相对的政策稳定，这不仅对中国的汽车和经济带来巨大好处，同时会把全球的经济做出中国人的贡献。