持币待购渐显“车展效应” 高峰或在年底

　　业内人士有点担忧，七八月份的销量都非常好，没有明显的淡旺季之分，当销量提前释放之后，银十可能也不会很火了。

　　每年的长沙国际车展都在12月份举行，进入年底，经销商为了冲量，或是完成年销售目标，往往会让出最大程度的优惠，以刺激销售。

　　业内人士认为，消费者已经形成了普遍的认识，车展买车价格更低，进入第四季度，一部分消费者可能会等待车展买车，渐显“车展效应”。

　　9月车市再掀热潮

　　“9月份店内的销量近200台，与8月份相比，增长了10%。”湖南广瑞奇瑞4S店总经理黄问一告诉记者。他介绍，9月上旬的销量一般，而黄金周前车市掀起了一个小高潮。为了促进销售，“金九银十”期间，无论是厂家还是经销商，都加大了促销力度，采取优惠、礼包、降价等各种形式，让人眼花缭乱。而十一长假的自驾游小高潮，则无疑刺激了消费者的买车出行需求，成就了“金九”的热潮。

　　从长沙市交警支队车管所获悉，2009年长沙市新车上牌总数为11445台，与去年同期的5187台相比，上牌数翻倍。与今年8月相比，环比增长幅度也超过10%。从单品牌车型排行榜来看，中级家用车型仍占据了排行榜的主要位置，中高级车市也全面复苏，细分市场的前三甲都被日系品牌包揽。

　　湖南永通华运丰一汽丰田店总经理谢军介绍，今年9月店内的销量达到350台左右，而事实上六七八月份的销量也都在300台以上，环比有小幅增长，今年1-9月份，店内的销量已经接近去年全年的总量，并已经完成厂家制定的年销售目标，将创下新高。销售不断创新高的品牌并不仅此一家，东风日产、比亚迪、广汽本田、奇瑞、别克等品牌在这个红火的车季都收获了不错的销量。

　　黄金周始车市转淡

　　“黄金周期间，看车的人多，买车的人少。”一日系合资品牌的销售人员告诉记者。

　　一位平日饱受堵车之苦的车主说：“十一的时候，感觉长沙的路上都空了不少，在繁华的路段开车感觉很好。”今年的十一长假有8天，不少人选择了自驾游出行。而往年看车客户比较多的4S店内，似乎也冷清了不少。广汽本田安大店总经理郑重介绍，“大多数人都选择了出去玩，国庆长假期间店内的销量不是很理想。”谢军也表示，“今年的长假特殊，自驾游和外出旅游的人比较多，黄金周来店量低于平均水平，销量也相对不如以往那么火爆。”

　　“天气变凉了，长沙的车市也开始变凉了。”一位汽车行业的资深记者的签名如是。

　　冷空气的来临，让长沙终于有了几分凉意，而10月上旬，这股凉意似乎也感染了车市。“10月已经过了一半，但目前店内的成交量还很少，银十不‘银’。”郑重这样感慨。奇瑞品牌也感到了这股寒意，黄问一告诉记者，“今年这个时候的情况和去年的销量差不多，但去年下半年市场很低迷，车市很不好。”

　　四季度将现“车展效应”

　　今年前三季度，车市的火爆出乎了大家的意料。而第四季度，车市是否能延续火爆，成为厂家、经销商和专家讨论的问题。

　　虽然谢军对四季度车市还有点担忧，他认为，销量不会有太大的波动，但也很难有大幅度的增量，应该是稳中有升。郑重则预计，到11月份，越到年底，越来越多的人会持币待购，看好车型，并选择在年底的车展出手。他笑言：“每年的10月和11月，都出现车展效应，因为车展上价格比平时更优惠。”

　　每年的长沙国际车展都在12月份举行，进入年底，经销商为了冲量，或是完成年销售目标，往往会让出最大程度的优惠，以刺激销售。湖南的消费者也形成了车展消费习惯。去年的车展在车市低迷的环境下，销量过万，刷新了历届车展的销售记录。业内人士认为，消费者已经形成了普遍的认识，车展买车价格更低，进入第四季度，一部分消费者可能会等待车展买车，渐显“车展效应”。