深入生产线探秘“TSI+DSG”组合如何炼就

　　2007年，大众汽车集团（中国）启动了“中国动力总成战略”，旨在通过引进先进的发动机和变速箱技术，将上海大众和一汽-大众生产的全系列车型油耗和排放降低20%以上。为了实现这一目标，大众汽车集团将先进的动力总成技术引入国内，在大连建立了TSI和DSG生产厂，到今年年底大众汽车集团（中国）动力总成的目标将可以实现。近日大众汽车TSI+DSG探秘之旅活动在大连举行，下面就为大家揭开颇有点神秘色彩的生产线面纱。

    发动机厂具备年产30万台发动机的能力，目前大众的TSI涡轮增压直喷汽油发动机(1.8TSI和2.0TSI)，除在大连生产外还在匈牙利奎尔生产。产品用户为一汽－大众和上海大众；部分产品将向海外出口。

　　生产线包括四大零部件生产线和总成装配线，即缸体、缸盖、曲轴和凸轮轴四大机加生产线；缸盖分装线、短发装配线和长发装配线；另外，生产工艺还包含完善的冷试、热试和测功等，并有完善的测量体系。

　　TSI发动机结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。出色的燃油经济性更是使得驾驶者在享受更富动感的驾驶时不再以高油耗为代价。大众汽车集团TSI发动机技术成熟、产品线丰富，在全球范围已成功销售超过230多万台。先进的TSI发动机更是为大众汽车屡次赢得国际大奖。

　　大众汽车TSI发动机更强劲的燃烧爆发力对发动机材料的抵抗热冲击效应的能力及稳定性等提出了高要求，因此，采用增压技术的发动机大多采用铸铁缸体。但是，铸铁材料较重成为其劣势。大众汽车应用薄壁铸铁技术生产TSI发动机的缸体，在确保发动机强度和性能的前提下，有效降低了重量，为降低油耗带来了直接的好处。

　　通过降低重量以降低油耗，大众汽车的工程师对TSI发动机任何一个可能降低重量的部件都潜心开发，比如：1.8TSI/2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机即采用一个铝合金附件支架来组合安装发电机、空调压缩机、皮带张紧器、机油滤清器等多个部件。这种设计与传统发动机每个零件都单独使用一个支架相比，大幅降低了重量，有助于油耗的降低；紧凑的设计减少了零件数量，也降低了用户的成本，维护更换也更为方便。

　　在参观过程中，厂房特意安排体验了一下TSI发动机的平稳特性，将一个一元硬币竖立放在一台在台架上运转的发动机上，硬币稳稳的竖立着。

　　目前，有三款TSI涡轮增压直喷汽油发动机已实现了中国本地化生产。它们分别是1.4TSI、1.8TSI及2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机。1.4TSI，1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机将被装配于速腾、迈腾、高尔夫和朗逸等车型。最新2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机已经装配于Eos、Tiguan、迈腾。

　　参观完发动机的生产线，我们继续参观了大众汽车自动变速器（大连）有限公司的生产线，这也是DSG大连工厂首次对外开放。

　　DSG到底是什么样的秘密武器呢？DSG技术诞生于赛车运动。独特的DSG变速箱技术给驾驶者带来更加平稳、迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。大众汽车6速和7速DSG变速箱形成优势互补，配备不同扭矩的发动机，覆盖从小型车到中级轿车很宽的车型范围，使更多消费者能够享受方便舒适的驾驶。

　　DSG双离合自动变速箱最重要的核心部件是它的双离合器。根据采用的离合器形式不同，大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG和采用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是大众汽车为了更加拓展DSG变速箱的应用范围，在6速DSG的技术基础上，经过艰苦卓越的开发工作而成功研制的最新变速箱产品。

　　6速DSG双离合器自动变速箱采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。

　　7速DSG双离合器自动变速箱的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。传统自动变速箱存在油耗高、换档迟缓、有顿挫感等缺点，不适合与中小排量发动机搭载应用。7速DSG变速箱的“干式”双离合器结构简单，简化了相关的液力系统，通过其从动盘上的干式摩擦片来高效传递扭矩，因此，它的系统效率更高，燃油经济性表现更佳，从而为驾驶者带来更多驾驶乐趣。7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机，成为与中小排量发动机匹配应用的最佳选择，使更多驾驶装备中小排量发动机轿车的消费者也能够享受到自动变速箱方便舒适的驾驶。

　　目前，进口到中国市场的Scirocco尚酷1.4TSI即配备了7速DSG变速箱。国产车型速腾，高尔夫，朗逸和迈腾等车型也将很快装备7速DSG变速箱。大众汽车位于大连的自动变速箱厂将于2010年初开始生产7速DSG变速箱，越来越多大众汽车在中国生产的车型将会装备这款先进的变速箱。