换心之作 试驾上海通用雪佛兰景程1.8L

　　对于景程，相信大家并不陌生。这款雪佛兰国内最高级别的车型虽是B级车的尺寸，却一直卖A级车的价格，但即便如此，景程的销量也只能说是一般。最主要原因是它的技术、造型、内饰布局有点过时。群众的眼光毕竟是雪亮的，上海通用也明白这点，这一次推出2010款，其他没改，就改了动力系统：发动机由原先的2.0L改成1.8L ECOTEC，变速器由原先的四速自动改成现在的六速手自一体——其实就是科鲁兹身上使用的那套系统，效果如何？一起来看看。

　　1.8L动力却更强

　　价格“不降反升”

　　说实话，这套新系统的数据非常好。1.8L排量，最大功率却达到105Kw，比以前2.0L的95KW还高出了10Kw，升功率高达58kw/L；而且，还配备了DVVT智能可变进排气气门控制系统、VIM可变进排气歧管系统、电子节温阀、活塞冷却系统和机油冷却系统等先进技术。六速手自一体则使挡位衔接更为紧密，齿比编排更合理，动力输出更为顺畅。

　　笔者曾在科鲁兹上见识过这套系统，感觉极佳。但在新景程上却稍微逊色了一些，无论是起步，中段加速又或是后段发力，都是慢一拍，噪音也更大一些。之所以会这样，并非工程师对发动机做了特别调整，而是有另外两方面原因：一是新景程1485kg的车重比科鲁兹的1400kg高出85kg，二是新景程的底盘的技术含量不如科鲁兹。

　　弯道里和紧急变线时，两车表现截然不同，科鲁兹动力表现游刃有余，悬挂支撑力强，整个车身姿态稳定；新景程则会出现甩尾现象。当然，这和两车定位不同有很大关系，科鲁兹针对年轻、运动的消费群体，新景程则是面向稳重、追求舒适的“商务”型客户。

　　价格“不降反升”

　　在新景程与科鲁兹之间，笔者会毫不犹豫地选择科鲁兹，但据经销商介绍，不少客户本来是冲着科鲁兹来的，但看到新景程之后，却选择了它，因为它后排空间的纵向、横向空间都比科鲁兹来得大，而两车相近型号的价格差不足5000元。油耗方面，由于时间关系，笔者没有进行测试。但相信新景程换装1.8L发动机和六速变速器之后，油耗会得到大幅改进。

　　价格方面，2010款新景程新的售价是10.88万～16.19万元，新增自动豪华导航版，车上出现了语音导航。与08款景程11.98万～16.28万元的售价相比，低了1万元左右。不过，此前，经销商处新景程的优惠常年维持在两万元左右。因此，实际上，2010款新景程的售价是“不降反升”。