站稳Coupe的肩膀 保时捷的“敞篷史”

　　从第一款量产车型356开始，保时捷从未停止过对敞篷车型的开发。起初，他们的敞篷车都是基于coupe基础上开发的；后来，他们则推出了真正意义上的roadster——Boxster。

　　第一款量产车：Porsche 356

　　Porsche 356是保时捷第一款量产车型，于1948至1965年共生产了76000辆，有硬顶和敞篷两种车身形式。

　　后置经典：Porsche 911

　　911车型是保时捷最经典的系列。该系列车型从1964年生产至今，成为世界上生产时间第二长的量产车。不仅如此，911系列也是应用空气冷却后置引擎最成功的车型。除硬顶coupe外，该系列还有targa和convirtible两种敞篷车型。

　　现在的跑车基本上都会采用后中置后驱，但有一个特例，那就是保时捷的 911，它是目前为数不多的沿用后置发动机后轮驱动的超级跑车。为了坚守这一经典设计，保时捷开发了相应的形状低矮的水平对置发动机，因为它能装入后轴之后的狭小空间。

　　双剑合璧：Porsche 914

　　Porsche 914于1969至1976年生产，是大众和保时捷共同开发的车型。

　　上世纪60年代末期，大众和保时捷都急需新车型——大众希望找到替代Karmann Ghia的高端coupe车型，保时捷则要找到912的换代产品。于是，1.7L排量的914车型诞生了。

　　该车采用与911车型相似的悬挂和刹车系统。有意思的是，在美国市场，这款车通过保时捷的渠道销售；而在欧洲，该车则以“Volkswagen-Porsches”的名义在大众经销店内销售。

　　前后平衡：Porsche 944

　　Porsche 944是924的换代车型，于1982至1991年生产。944与924出自同一平台，但保时捷为该车重新匹配了一台排量为2.5L的直列四缸发动机。944的车身前后比重为50.7%：49.3%，能够获得更加稳定的操控性。

　　普通版本的944和turbo车型都有敞篷车推出。其中，Turbo车型的敞篷车全名叫做944 Turbo Cabriolet。Cabriolet是保时捷为其敞篷车命名时最爱用的一个单词。

　　真正敞篷：Porsche Boxster

　　在Porsche Boxster推出之前，保时捷所有的敞篷车都是基于coupe设计的。Boxster则是一辆roadster，是保时捷第一款真正意义上的敞篷车。

　　按照生产日期，Boxster分为986和987两代车型。其中，986从1996至2004年生产。最初的986采用2.5L发动机，但从2000年开始，该车的基本款排量升至2.7L，并增加了3.2L车型。Boxster的第二代车型987于2004年的巴黎车展上亮相。该车与上一代车型外形最大的不同是大灯更像Carrera GT。

　　最后的前置：Porsche 968

　　Porsche 968于1992年推出，是944的换代车型，是924产品线上衍生的最后一款车型，也是Cayenne之前、最后一款采用前置发动机的车型。

　　不同于944车型，968改用3.0L的直列四缸发动机。该车还弃用5速手动变速箱，改为6速。此外，Tiptronic自动变速箱也被用于该车。