东风雪铁龙C5发布会 高层领导现场致辞

　　主持人：激情在握、挥洒自如，精彩的视频我们充满领略到了东风雪铁龙C5踊跃的性能，这样一辆让人过目不忘的车是怎么打造和设计出来的呢？让我们掌声有请雪铁龙首席设计师利奥得先生为大家介绍！

　　利奥得：大家晚上好！非常高兴能有机会参加在中国举行的东风雪铁龙C5发布会，像刚才鹏飞先生所讲到的，东风雪铁龙C5是雪铁龙90年发展史上第九代高级轿车，虽然多次受邀参加类似活动，但东风雪铁龙C5发布会对我来说却有着特殊的意义。

　　C5是雪铁龙一款非常重要的车型，其面向的客户是对汽车要求颇为苛刻的高级消费群体，所以，针对这一市场的车型在设计与外观上，都是最出色的，这一点我们很有信心。

　　在欧洲，无论是媒体记者，还是其它汽车公司的设计师，都对C5给予了高度评价，甚至远远超出我们的预料，C5是扭转人们对我们品牌认知的一款产品。

　　C5集雪铁龙技术、创新于设计精髓之大成，活力动感，又不失法兰西式优雅。作为全新一款高级车，从各个角度，C5都有着强烈的个性，极富表现力，但整体风格最终归于大气，无论是车身比例、流线型设计，平滑的表面，还是各处细节，无不表现大气恢宏的气质。

　　这让我不由得想到了雪铁龙的设计理念，形容C5的词藻不胜枚举，但更为贴切的，我想莫过于“动感”，那么什么是“动感”？事实上汽车设计与烹饪有许多异曲同工之处，下面我就为大家介绍一下我们用的“材料”以及我们“调配”的方法。

　　第一，肯定是比例，各部件间保持着一种总的平衡，C5的轴距是同级别中最长的，前脸优雅精致，尾部动力澎湃，自然形成强大的推进力，颠覆了传统的被动跟随，这就是我们所称的雪铁龙的动力。

　　第二，动感的线条贯穿车身，从前脸一直绵延到车尾，轻盈的蔓延至车身两侧。

　　后窗，当然是必不可少的组成部分，我要指出的是，C5的后窗突破了传统模式，采用了独特的双曲面设计，是什么能将超长的底部线条、紧凑的尾部融为一体？同时还能融下超大的后备厢？这背后一定有原因，对，这就是车身的结构，线条和容积的组合。

　　仔细观察，您会发现，C5的前端设计极富表现力，雪铁龙“双人字”标识与前大灯交汇，每处设计都给人以宽大、厚实、沉稳之感。

　　现在我们看一下尾部，紧凑的尾部轮廓，既动感十足又不失沉稳的气质，车身蕴藏力量、蓄势待发，鸭尾的造型又大大的降低了空气阻力。

　　再看一下内饰，内部设计重点突出舒适、优雅与科技感，设计团队希望C5的内饰在满足高级车所有条件的同时又有自己的独特之处。

　　简洁、流畅的仪表盘设计，正对驾驶员的仪表盘动感十足，坐在车内的感觉堪于飞机驾驶舱媲美，使操控尽在掌握。

　　最后，我们看一下极为舒适的C5座椅。其设计灵感来自空客380，事实上您还可以看到诸多内饰设计的灵感均来自于高科技的飞机元素。

　　这就是我们用的材料，希望大家从中了解了更多C5的故事，谢谢大家！