送人为主运货为辅
通过前面的了解,我们已经可以感受到帅客的主要用途是送人,而非运货。三排座椅,仅最后一排可以放倒折叠,但此时的后备箱容积已经与小面不相上下,且置物空间十分平整,后门开口很大,放置物品十分轻松。
俯身观察帅客的底盘,前麦弗逊后扭转梁,为常见的轿车悬挂形式,因此在舒适性上要比采用板簧的小面和金杯等车型强出一大截。行驶中也可以明显感觉到帅客的底盘比较扎实,各种路况下均有较为稳定的表现。较高的重心限制了帅客的操控性,但仍然能够给驾驶者转向准确,路感比较清晰的感觉。
换到乘客的角度,体验一下坐在后面的感觉。由于第二排两个座椅是独立的,可以坐的比较随意。在经过沟沟坎坎时,底盘的优势表现的更加明显,细小的颠簸被大部分滤除,经过减速带时不会有跳跃的感觉。
乘坐舒适性提高了,运货的能力也没有打太多折扣。第三排可以完全放倒,再加上足够大的尾门,运货的能力也没有减弱。但是底盘的结构显然没有小面的板簧承重量大,因此帅客的主要用途还是接送乘客。
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