风神S30两厢尾部设计曝光将亮相广州车展

　　　此前，网上流出东风风神S30的谍照图片，但尚未展示其新设计部分——尾部细节。近日有搜狐网友为我们提供了其尾部清晰图，现在我们一起来细品一下这款自主两厢车的尾部造型。

　　从侧面看，风神S30两厢版尾部设计和前面车身过渡比较自然平和，整车给人以一种偏运动的整体视觉感受。相比于风神S30三厢车，尾部设计为两厢车的重点，三厢车一直被诟病的尾部过分高翘将不会出现在两厢车上，由于是第二款车，在S30三厢的基础上，两厢车有了较大的进步，造型设计上也显得更为成熟。

　　其尾部组合灯从背门顶部一直延续下来，红色的灯罩使后背门整体偏运动风格，也显得更为饱满。从谍照尚可清晰看出两厢车的尾部间隙比较均匀，对于这种试装车而言，能达到这种水平状态说明东风公司在整车工艺水平上已有了一个不小的进步。

　　除了尾部较大的变化外，两厢车的前脸基本上与三厢车保持一致。仔细观察，依然可以发现S30两厢版的前进气格栅采用宽大的横条镀铬设计，前脸显得更加饱满。

　　在动力方面，风神S30两厢车将与S30相同，依旧搭载神龙的1.6LTU5JP4发动机，这款发动机虽无亮点但比较成熟，最大功率可达106马力/5750rpm，最大扭矩可达142N•m/4000rpm。

　　东风风神S30自从上市以来已经销售近一万台，月均销量近3500台，离此前东风公司流出的年底月均达5000台的目标尚有一段距离。S30上市后市场反响普遍不错，以7.58万起步的高性价比吸引了不少消费者.当前由于是全新工厂，其生产线产能尚未全部利用，因此也是当前产销量不能实现较大突破的主要原因之一，但这种局面在十一月份提高产能后将会有所改变，届时我们将有可能见到风神再次带来惊喜。

　　从谍照中风神S30两厢的整体风格以及其他设计及工艺上的进步来看，笔者认为其将会吸引更多的年轻中产阶级消费者。

　　当然对于S30而言，其最大的弱点便是平台老化，虽然出自于同一平台的雪铁龙爱丽舍尚有余热，但随着富康的退市其采用的神龙公司N平台已经快到寿命末期，因此对于S30这款新车而言，进行平台升级是迫不及待的。笔者获悉，目前东风乘用车公司已经在对平台升级工作进行策划，后续并将推出一款定位稍高于现款S30的主力紧凑型车型。

　　另外从三厢车市场反应来看，内饰方面也需要提升。虽然这次没有内饰的照片，但据笔者一位从事S30两厢车开发的朋友所称，S30两厢车在内饰的用材配色上都有所提升，将会以深色调来强调运动氛围。

　　在价格上S30两厢与三厢将不会有太大出入，基本上可能会持平。由于三厢车手动自动都已上市，因此两厢车的手动和自动版将会同时上市。另外据悉，随着市场竞争个性化的发展，东风公司在两厢车的基础上将还会推出一款更运动的车型，用以开辟7—10万元这个市场的运动细分。

　　目前随着风神S30的顺利上市，东风公司的自主乘用车事业已经全面展开，据东风乘用车事业部相关人员透露，在现有的平台基础上东风汽车公司将会陆续推出搭载自主品牌发动机的S30三厢及两厢改款车型以及混合动力版，而此前对外公布的B平台、C平台以及D平台开发工作也正紧锣密鼓的进行。

　　有消息称风神S30两厢以及S30混合动力版将会在广州车展上亮相，届时我们将会继续跟踪，给大家做详细的报道。

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