奔驰从中国获取设计灵感 中国趋势影响全球

　　据美国《华尔街日报》10月28日报道，10年前，名列世界前三大知名汽车设计大师的奥立佛·布雷为了获得新型超豪华品牌梅赛德斯-奔驰的设计灵感专门研究日本的汽车文化。而现在，布雷却选择骑着367美元的电动自行车与无数的北京市民一起穿过当地的大街小巷，想象未来的汽车。

　　今年52岁的布雷是梅赛德斯-奔驰品牌在中国的首席设计师。今年，他从日本东京移居到北京，建立了一家设计工作室。布雷说：“中国是思索汽车未来的完美地点。我的工作就是促使我的员工挑战极限，从北京思考全球汽车行业的未来。”

　　布雷的经历反映出汽车行业的一个重大转变。随着中国汽车市场的逐渐增大，国际汽车巨头越来越多的在中国制定设计方案。由此带来的变化是中国的汽车消费趋势被反映在汽车产品上，而这些产品被销往世界各地。

　　虽然中国市场的汽车销量只占梅赛德斯品牌全球销量的4%，但是中国消费者的喜好已经体现在一些产品上，例如安装更大的豪华汽车类型的后排座椅、更先进的娱乐系统和车内温度和通风控制系统。在中国，许多高端客户都只有30多岁或者40多岁，比其它国家年轻许多。中国消费者喜欢在内部设计采用较浅的颜色，而其它国家消费者喜欢灰色或者黑色。

　　几年以前，中国已经取代日本成为全球第二大汽车市场，而今年将超过为美国成为世界第一大市场。所以大众和丰田等世界汽车巨头纷纷在中国投入大量资源。

　　在破产重组后，通用在上海设立了国际运营总部。通用在上汽集团的合资企业就在这里。福特最近也决定将亚洲区总部从泰国曼谷移到中国。

　　已经有三款通用汽车包括了中国元素。这些车型包括别克君越、别克君威和雪佛兰Cruze。别克君越的造型源于一款叫做Invicta概念车。而这款概念车就是由通用在中国和美国的设计室共同开发。

　　别克君越的内部使用了浅色和暖色，安装多功能桃木方向盘和真皮座椅。这些设计都源自中国消费者的喜好。

　　通用汽车负责国际业务产品开发的副总裁帕多克(Lowell Paddock)说：“我们非常重视中国消费者的意见。”

　　在中国，全球汽车制造企业不仅考虑未来4、5年的车型，还考虑10年到15年以内的产品类型。戴姆勒东北亚地区的董事长和首席执行官华立新(Ulrich Walker)说：“中国是戴姆勒和其它汽车公司全球战略的重要支柱。”他负责监督梅赛德斯-奔驰在中国的发展。

　　中国已经成为梅赛德斯全球第四大市场，而2006年中国还只排到第10。中国是最高级S级豪华轿车的最大市场之一。在向中国市场推出S级产品之前，梅赛德斯公司从中国消费者身上获取了大量的信息。梅赛德斯甚至还让一些奔驰客户以及其它品牌的客户前往德国观看产品的早期模型。

　　截止到今年九月份，奔驰在中国的销量达到44300辆，比去年同期增长52%，而同期日本销量却下跌了28%，降至21829辆。

　　布雷曾经在日本生活17年。他来到北京反映出中国市场的重要性不断上升。这位著名设计师希望充满感受电动自行车和电动汽车散发出的魅力，希望借此获得未来奔驰汽车的设计灵感，也有可能会设计一款豪华电动汽车。

　　布雷对中国人如何将电动自行车作为日常交通工具以及中国政府推动电动汽车和插电式混合动力汽车迅速发展的方式很感兴趣。他说：“你可以看到这个国家新一代的消费者在这方面如此领先。”

　　布雷还说：“中国炫耀性消费文化和奢侈品市场的不断增长使其成为产生新想法和新概念的理想场所。我们希望利用中国推动我们自己。这就是我们来这儿建立先进研发工作室的原因，就像多年前在日本。”（雅龙）