揭秘综合路况节油王新爱丽舍节能安全之道

　　近日，关于东风雪铁龙新爱丽舍 “一箱油+一瓶气”节能挑战赛创造出1758.3公里极限行驶里程的报道充斥着全国各大网络和媒体报端，而其每公里综合燃料成本0.19元、平均每公里燃气成本不到5分钱的优异节能表现，让耗油量大的汽油车车主眼红耳热，也让不少原打算选购汽油车的准车主改变初衷最终选择了CNG双燃料车，这也使得2010款新爱丽舍CNG双燃料车近日出现供不应求的喜人局面。那么这款被称作“综合路况节油王”的新爱丽舍CNG双燃料车究竟有着怎样的节能之道？安全性如何？让我们一起揭开这个秘密。

　　国内首创的单ECU、双OBD排放系统：操控顺畅更环保

　　2010款新爱丽舍CNG双燃料车采用的是行业最先进、最安全环保的第五代CNG技术，最核心的优势在于对油气转换系统和排放系统的突破。它将传统双ECU整合至国内首创的单ECU控制，从软件和硬件两方面保证了油气转换系统的稳定性和平顺性，实现控制更准确，更节能。同时采用国内首创的国III+双OBD系统，实现了系统在汽油和天然气两种工况下分别独立进行OBD检测，确保更顺畅的油气转换控制和更清洁的排放标准，更安全环保。

　　专用双燃料发动机功率损耗最小

　　2010款新爱丽舍CNG双燃料车型采用汽油及压缩天然气专用双燃料发动机，压缩比高达11，不仅确保在使用汽油时可获得78kw的最大功率和142N.M的最大扭矩，在使用天然气时其最大功率和最大扭矩仍然能达到70kw和125N.M，功率损耗仅为10%。相比国内CNG车型12%-20%的功率损耗，新爱丽舍CNG功率损耗最小，耗气量最低。特别是2010款上还应用了电子油门EAP技术，更进一步提升了燃油经济性。

　　全面出击 层层设卡

　　2010款新爱丽舍CNG双燃料车的节能优势还得益于油气集成ECU为VALEO的J35控制系统，这个系统能够让发动机“耳听六路、眼观八方”，能根据各项参数精确调整空燃比；有减磨润滑作用的CKS涂层以及燃油蒸汽回收技术“狙击”了摩擦、挥发等加重油耗的“罪魁祸首”；应用了轻量化技术的MA5五档机械变速器也在提高承载能力的基础上减轻车身重量，减少了油耗。

　　节能安全 经济首选

　　相比国内当前CNG车型一贯采取的线外改装方式，该车的燃气供给系统是国内目前唯一原厂流水线一体化设计制造，不仅在设计和制造工艺上更严格更规范，而且极大提高了整车的稳定性和安全性。全系车型均采用全套进口压缩天然气供气装置，并选用带截止阀的65L最大容量钢质内胆环向缠绕气瓶，同时采用侧围加气，方便安全，再加上新增的倒车雷达、行车自动落锁等安全配置，2010款新爱丽舍CNG双燃料车的安全性更有保证。

　　那么在人们的日常使用中，新爱丽舍CNG双燃料车有着怎样的经济性呢？

　　有人算过一笔账，普通用户每个月正常行驶大约在2000公里左右，一瓶天然气12.4立方米，平均可跑260-280公里，天然气价格2.3元/立方米，一个月燃气费也就在200元左右。目前5.8元/L的汽油，按百公里平均油耗6.5L计算的话，汽油车一个月要花掉至少800元的油费，相比之下，CNG车型每月的燃料费比纯汽油车可省多了。而且新爱丽舍CNG双燃料车在使用天然气为燃料时，不会稀释润滑油，燃烧后不产生积炭，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期和发动机使用寿命，大大降低了售后维修和使用费用。而这样一款车厂家指导价却只有8.48万元，成为节能首选经济型轿车当之无愧。