C5神龙二工厂投产 东风雪铁龙品牌再冲高

 　　C5将要在神龙第二工厂投产，这是神龙最新的工厂，C5也是第一款在第二工厂投产的产品。

　　“C5是今年下半年最值得期待的车型之一。”业内人士对于10月28日上市的C5都满怀期待。C5在通过进口渠道引入中国后，就受到了消费者的追捧，为中高级车市注入一种法式风范。

　　 东风雪铁龙在今年4月份发布全新品牌战略以来，各方面已经发生了很大改观。特别是世嘉的热销给东风雪铁龙带来了冲击更高级别的能力和信心。东风雪铁龙为了C5的上市已经做了充分的准备。

　　 C5将要在神龙第二工厂投产，这是神龙最新的工厂，C5也是第一款在第二工厂投产的产品。据了解，神龙第二工厂规划设计年产15万辆整车，将导入PSA集团高档车生产平台，包括C5和标致408。

　　重磅出击

　　作为东风雪铁龙原汁原味引进的第一款高级轿车，雪铁龙C5汇集了雪铁龙90年技术和9代高级轿车的精髓。雪铁龙C5造型大气、优雅、动感，充分体现了当下主流欧式设计风格，顺应了时下流行的时尚、运动、商务等新趋势。

　　与此同时，雪铁龙C5在保证其欧洲纯正血统的前提下，也根据中国消费者的用车习惯进行了改良，“我们在车身后部空间做了改进，让它乘坐起来更加的舒适，再比如说中央扶手，这个部分在欧洲是没有的，为了满足中国消费者的需求，在中国做了这样的适配。”东风雪铁龙总经理穆懿夫这样介绍。

　　C5是全球新一代精益化样板工厂——神龙第二工厂的首款生产下线的高端车型。作为按照全球最高标准设计和建造，拥有世界领先水平的制造设备与工艺的PSA标致雪铁龙集团的全球样板工厂，神龙公司第二工厂有力地保证了国产C5同样拥有欧洲标准的卓越品质。

　　回归中高级

　　雪铁龙在法国和欧洲有着很高的品牌价值，在中国则有些被弱化，C5这样一款中高级车的引入为东风雪铁龙塑造品牌带来了契机。

　　东风雪铁龙总经理穆懿夫对C5的如此定调：“C5将是东风雪铁龙回归中高级车市场的象征。”这款融汇了雪铁龙90年技术和9代高级轿车底蕴、被誉为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”越来越受到市场的关注。

　　对于国内来讲，C5是一款全新的中高级车，但对于雪铁龙而言，这已经是雪铁龙家族第九代高级轿车，它的发布标志着东风雪铁龙品牌将强势回归中高级车阵营。

　　由于中高级车型不仅能够提升品牌形象和档次，更能够为企业带来丰厚的利润，因此中高级车市场历来是各大汽车企业的“必争之地”。此次东风雪铁龙引入的雪铁龙C5，一经推出便在欧洲、亚洲取得了巨大成功，销量在法国位居第一、欧洲名列前茅，在J.D.Power欧洲产品质量排名第一名，并斩获10余项国际重量级汽车大奖，包括在德国和日本获得的“最佳进口车型大奖”。

　　这款重磅车型的引入无疑为欧系车与日系车的分庭抗礼增加了重要筹码。

　　完善产品阵营

　　如今，东风雪铁龙凭借新爱丽舍、世嘉两大车系的出色表现，已经占据国内A0、A级车市场一线阵营。对于即将上市的C5而言，东风雪铁龙总经理穆懿夫也表达了自己的期望：“如果明年每个月的平均销量在4000台的话，我们就取得了初步的成功。”

　　当然，对于东风雪铁龙来说，C5的销量固然重要，因为面对中国这个全球最具活力的汽车市场，C5能否得到消费者的认可将直接关乎到东风雪铁龙产品线的延伸和盈利能力。但另一方面，C5却拥有着更深远的意义，它将助力东风雪铁龙强势回归中高级车市场，使其完成在中国主流A0、A、B级汽车市场的产品战略布局。这将极大地提高东风雪铁龙在中国市场上的号召力和影响力，进一步巩固和提升东风雪铁龙主流汽车品牌的地位和品牌形象。

　　营销发力在即

　　在C5上市前，神龙公司还召开了2009营销渠道发展大会上，东风雪铁龙与来自全国的12家汽车营销集团签订了31家4S店合作意向书，并有60家汽车营销集团与东风雪铁龙建立了战略合作伙伴关系。

　　这将进一步提升东风雪铁龙网络营销渠道的实力。与会投资人在会上都表达了对东风雪铁龙的未来以及C5充满信心。

　　作为东风雪铁龙乃至神龙汽车公司的首款高档产品，东风雪铁龙C5不仅肩负着提升东风雪铁龙品牌形象的重任，更担负着提升神龙公司形象和市场销量的重要使命。

　　今年4月正式发布全新品牌形象和品牌提升三大战略，迎来品牌的新纪元，在未来，神龙公司和东风雪铁龙将以C5为契机，提升产品力、网络能力和用户满意度。

　　C5极具竞争力的产品性能，全新的品牌形象，将为中高级车市带来新的竞争格局。目前随着中国车市的整体回暖，上半年不太景气的中高级车市也已经恢复强劲增长，可以说C5选择了一个最佳的上市时机，在今年年底和明年年初将为东风雪铁龙带来全新的增长点。