2009长安福特节油极限挑战赛精彩落幕

　　（2009年11月日，上海）大胆有型、充满驾驶乐趣的新福特嘉年华，再次显示了其低油耗的优势！在今日落幕的“2009长安福特节油极限挑战赛”决赛中，来自深圳的普通消费者李政清，驾驶新福特嘉年华两厢1.5L手动运动型，以3.48升/百公里的成绩，技压群雄。参加决赛的18名消费者，都跑出了相近的成绩，平均油耗在4.15升/百公里左右。这些真实的数据，充分证明新嘉年华这款时尚小车，除了拥有出色的外形、操控自如的驾驶和领先的安全外，更具备卓越的燃油经济性。

　　作为本年度长安福特节油极限挑战赛的收官之战，今天的决赛得到了中国汽车运动联合会的大力支持和严格监督。比赛车辆采用普通的量产新福特嘉年华，为确保公正，使用专门制作的外部油箱单独供油，并统一采用93#汽油；比赛成绩由中国汽车运动联合会的专家测量，精确到小数点后两位，得出的油耗数据客观、公正。

　　“今天的路段和之前我参加过的比赛很不一样，既有上、下坡，又有多个红绿灯，非常接近真实的驾驶环境。”手捧冠军奖杯的李政清说：“新嘉年华很适合城市路况，不仅好开，而且省油。

　　先进的技术为低油耗打下坚实的基础

　　作为比赛用车的新福特嘉年华，卓越的燃油经济性首先得益于以发动机为核心的动力总成。新嘉年华采用先进的DURATEC发动机，结合了多项提升燃油效率的技术，全铝合金的材质及反置式的布局，在有效减轻发动机重量的同时，实现了高性能和低油耗的完美融合。

　　与此同时，新嘉年华优化的车身结构和转向系统，也是其燃油经济性的重要保障。通常只运用于中高级车的超高强度钢材，广泛应用于新嘉年华，在造就其固若金汤的车身的同时，有效控制了车身重量，还带来了绝佳的燃油经济性。新嘉年华的电子辅助转向系统（E-PAS），电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，进一步降低了新福特嘉年华的油耗。此外，动感设计理念的运用，不仅令新嘉年华的外观看起来时尚、有活力，流线型的设计风格更使其风阻系数降低到只有0.28，大幅减少了风阻造成的燃油消耗。

　　燃油经济性已经成为长安福特产品战略的重要一环。长安福特产品的节油理念，贯穿了从外观到动力系统的各个设计和开发环节，这不仅表现在新福特嘉年华上，在长安福特家族的其他成员上也已得到验证。早在今年三月的CCTV城市节油挑战赛中，福特蒙迪欧-致胜与福克斯，分别跑出5.94升/百公里及4.2升/百公里的成绩。今天，新嘉年华极具竞争力的油耗数字，充分证明长安福特在现有的主要细分市场，都为消费者提供了既好看又好开、安全领先、油耗出色的产品。

　　良好的驾驶习惯铸就低油耗

　　除了通过先进的技术为产品低油耗打下基础，长安福特还倡导消费者养成良好的驾驶习惯。“避免急踩油门、猛踩刹车，避免空挡滑行，选择正确的换挡时间，保持适当的轮胎压力”等，都是车主们需要在日常驾驶中逐渐培养的科学技巧和习惯。

　　长安福特通过一系列举措，向中国消费者普及节能、安全驾驶技巧，帮助他们树立起绿色环保的用车理念。

　　2009年，长安福特将汇集着福特全球最佳经验的“福特安全节能驾驶训练营”课程，引入中国，先后在22个主要城市，为超过3000名中国普通驾驶者免费提供了安全节能驾驶的技巧培训。与此同时，长安福特还通过精心制作的车主节油手册，以及在4S店里循环播放的安全节能驾驶讲解片，时时提醒用户车辆使用中的要点和诀窍，为他们控制油耗及延长车辆的使用寿命，提供了有效的帮助。而此次“2009长安福特节油极限挑战赛”，也是秉承这一初衷的又一体现。